Bu gün avtomobil optikasının ən dəbli növü ksenon fənərlərdir. Onlar vakuum, halogen və qazla doldurulmuş lampalardan daha inkişaf etmişlər. Lakin onlar hər hansı bir avtomobili gözəl və bir az da sirli edən qeyri-adi parıltı ilə motoristləri cəlb etdilər. Ksenon 6000K baş optiklərinin və duman əleyhinə faraların işığına açıq mavilik verir və buna görə də istənilən avtomobilə xüsusi parlaqlıq verir, ksenon 6000K.
Ksenon lampalar
Avtomobil faralarında ksenon lampalar bir neçə göstəriciyə görə seçilir.
Bunlardan birincisi, Beynəlxalq Ölçü Vahidləri Sisteminə əsasən Kelvinlə (K) ölçülür.
Ksenon lampaların istehsalçıları çoxdur. Aralıq adətən dörd növ rəng temperaturu ilə təmsil olunur: 4300K, 5000K, 6000K və 8000K. Bəzən 3000K da olur, zəhərli sarı rəngə görə yalnız duman işıqlarında istifadə olunur.
8000K lampa bənövşəyi rənglə mavi rəngdə parlayır, 5000K - saf ağ və onların arasında 6000K ksenon var,"mavi çalarlı sərin ağ" kimi təsvir edilir.
Ksenon lampa qazlı lampadan, yüksək gərginlikli naqillərə malik elektrodlardan və bazadan ibarət cihazdır. Lampalar özləri böyük zavodlar tərəfindən istehsal olunur, lakin onlar istehsalla məşğul olurlar. və müəyyən standartlara uyğun olaraq bir çox kiçik müəssisələrdə altlıqların lehimlənməsi.
H, D və HB seriyalı plintlər avtomobil sənayesində istifadə olunur:
- H1, H3, H4, H7, H8, H9, H10, H11, H27(880 / 881) - ən çox yönlü;
- D1S, D1R, D2C, D2R, D4S, hansı yalnız 4300K parıltılı lampalar üçün quraşdırılır; - HB2 (9004), HB3 (9005), HB4 (9006), HB5 (9007), birincisi və sonuncusu nadirdir, ikincisi quraşdırılıb əsas işıqda, üçüncü - duman işıqlarında.
Ksenon alışma blokları
Alovlanma qurğusu ksenon lampanı yandırmaq üçün başlanğıc qurğudur. O, batareyanın aşağı gərginliyini lampanın alışmağa başladığı 23 min volt qısamüddətli nəbzə çevirməyə xidmət edir.
Bu cihazların müxtəlif nəsilləri texniki səviyyəyə, performans seçimlərinə və xüsusiyyətlərinə görə fərqlənir.
Təchizat gərginliyi 12, 24 və ya 36 volt, güc - 35 və 55 (50) Vat ola bilər.
Adi avtomobildə elektrik şəbəkələrinin gərginliyi 12 voltdur. Buna görə standart ksenon alovlanma blokları yalnız 12 V üçün istifadə olunur.
9-dan 32 V-dək gərginlik diapazonu üçün universal bloklar daha bahalıdır və yük maşınlarında quraşdırılır.
ÜçünKsenon lampanın parıltısının keyfiyyəti cihazın gücü üçün əsas əhəmiyyət kəsb edir.
Ksenon lampanın parıltı temperaturu
Ksenon lampaların maksimum işıq çıxışı 4300K temperaturda əldə edilir, temperaturun daha da artması ilə parlaqlıq azalır. 6000K ksenon lampa daha az parlaqdır, lakin avtomobil sürücüləri onun yüngül mavi rəngə malik parlaq soyuq rəngi ilə diqqəti cəlb edir.
Standart zavod optikalarında yalnız ksenon 4300K quraşdırılıb. Yüksək işıq çıxışı ilə yanaşı, xoş rəngə malikdir və yol istifadəçilərinin diqqətini daha az cəlb edir, bu lampaların işığı yaş səkidə aydın görünür.
Qışda ksenon 6000K istifadə etmək daha yaxşıdır. Rəylər bunu təsdiqləyir. Qarlı yolda və ya quru səkidə belə işıqlandırma daha yaxşı görmə qabiliyyətini təmin edir. Lakin yağışlı havalarda belə lampalar nəzərəçarpacaq dərəcədə itirilir.
6000K ksenon lampa yuvaları
Avtomobil sahibinin D seriyası bazası ilə ksenon 6000K quraşdırmaq arzusu varsa, o zaman başa düşməlisiniz ki, belə lampalar yalnız müvafiq keyfiyyətdə Çin ola bilər. Bundan əlavə, Çin lampaları zavodun alovlanma qurğuları ilə işləmir, buna görə etibarlılığı əlavə etməyən standartların əvəzinə adapterləri olan adi qurğular quraşdırılır. Təəccüblənməyin ki, belə lampaların rəyləri həmişə müsbət deyil, onlarda əsas üstünlük qiymətdir.
Xenon H7 6000K qısa işıqlı faralarda quraşdırılıb. Bu parıltının lampaları H1 bazası ilə istehsal olunurqurğular əsasən yüksək şüada, H4 - həm uzun, həm də aşağı şüada. Ksenon 6000K hətta çox nadir H10, H11 Yapon avtomobilləri üçün H11 və Koreyalılar üçün H27 bazaları ilə tapıla bilər, onlar duman işıqlarında quraşdırılır.
Ksenon elektrik enerjisi
Lampaya verilən standart güc 35 vattdır. Ksenon alovlanma qurğusu 55 Vt (50 Vt) xüsusi keçirici xüsusiyyətlərə malik komponentlərlə təchiz edilmişdir, buna görə belə bir cihazın qiyməti daha yüksəkdir. Əks halda, müxtəlif tutumlu alovlanma blokları heç nə ilə fərqlənmir və tam eyni şəkildə quraşdırılır.
Ancaq eyni lampaların özləri də müxtəlif rejimlərdə işləyir. Daha güclü qurğu ilə ksenonun xidmət müddəti məcburi iş rejiminə görə demək olar ki, dörddə bir azdır.
Və başqa bir əhəmiyyətli fərq parıltının rənginə aiddir, o, daha sarı olur. Buna görə də, yüksək güclü ksenon adətən duman əleyhinə işıqlarda quraşdırılır.
Bu halda ksenon 6000K necə parlayır? 5000K lampa kimi - maviliksiz ağ işıq.
Ksenon duman işıqları
Beləliklə, ksenon 6000K 55 Vt alovlanma qurğusu olan duman əleyhinə işıqlarda quraşdırılıb. Baza ən çox H27 və ya H11-dir. Belə lampalar Koreya və Yapon avtomobillərində yerləşdirilir. Avropalı avtomobil sahibləri parıltı temperaturu 4300K və normal gücə malik standart lampalara üstünlük verirlər, lakin onların H3 altlıqları da var.
Ksenonlu duman işıqları halogenlərlə müqayisədə daha parlaq parlayır, işıqlandırılan marşrutun sahəsi artır, yolun işıqlandırılmasıvə yolun sağ tərəfi, yəni döngədə xəndəyə uçmaq, qarşıdan gələn zolağa tullanmaq və ya dərin gölməçəyə düşmək riski azalır.
Ksenon duman əleyhinə işıqların mənfi tərəfi, sürücülər qarşıdan gələn insanları kor etməmək üçün yalnız alçaq fənərləri daha tez-tez yumaq lazım olduğunu düşünürlər.
Bəzən rəylərdə duman əleyhinə işıqlardakı ksenonun zəif işləməsi ilə bağlı şikayətlər olur, lakin ekspertlər problemin çox nazik standart naqillərdə olduğuna inanır və onu dəyişdirməyi məsləhət görürlər. Belə fənərlərin əlavə olaraq quraşdırıldığı halda naqillərin kəsişməsinə xüsusi diqqət yetirmək lazımdır.
Qısa farlar
Farlardakı optika birləşdirilərsə, lampa, bir qayda olaraq, H4 bazasına malikdir. İşıq yaxın və uzağa bölünürsə, yaxın birinə böyük bir bazası olan bir lampa quraşdırılır, məsələn, xenon 6000K H7. Axı, ən çox istifadə olunan qısa şüanın keyfiyyəti yol hərəkətinin təhlükəsizliyinə təsir edir və istehsalçılar faralarda onun üçün daha çox yer buraxırlar.
Xenon quraşdırarkən, xüsusən də 55 Vt gücündə, qarşıdan gələn sürücüləri kor etməmək üçün işıq axınının yaxşı tənzimlənməsi lazımdır.
Lampanın rəngini seçərkən heç bir xüsusi məhdudiyyət və ya üstünlük yoxdur, 4300K, 5000K və 6000K kimi rənglər uyğundur. Yolun işıqlandırılması 6000K ksenon lampa ilə necə fərqlənir, aşağıdakı fotoda aydın görünür.
Yalnız qeyd etmək lazımdır ki, bir çox rəylər bunu qeyd edir ki, şəkil yalnız tanınmış istehsalçıların yüksək keyfiyyətli məhsulları ilə belə görünür. Bu gün mövcud olan bir çox saxtakarlıq yalnız spektrlə müəyyən edilə bilərparıltı.
Uzun işıqlı faralar
Uzun şüalara ksenon lampaların quraşdırılması ilə hamı razılaşmır. Yüksək qiymətə əlavə olaraq, tez-tez yanıb-sönmənin ksenonun tez sıradan çıxmasına səbəb olması ilə bağlı arqumentlər irəli sürülür.
Lakin siz tez-tez gecələr, xüsusən də döngələrin çox olduğu çətin ərazilərdə, dağ yollarında və ya kiçik şəhərlərdə maşın sürsəniz, güclü uzun işıq nəqliyyatın vəziyyətini düzgün qiymətləndirməyə kömək edə bilər.
Əsas uzun şüa rozetkaları Avropa üçün H1 və Yapon avtomobilləri üçün HB3-dür. Rəng xüsusiyyətlərinin seçimi yalnız sahibinin estetik üstünlüklərindən təsirlənir. Ksenon 6000K hər iki baza ilə birlikdə mövcuddur, baxmayaraq ki, bir çox sürücülər uzun şüalar üçün belə bir parıltıya malik lampanın praktiki dəyərinin olmaması ilə razılaşsalar da, bu sadəcə bəzəkdir.
Yerli avtomobillərdə xenon
Ksenon lampaları quraşdırarkən fara yuyucusu və avtomatik fara diapazonunun tənzimlənməsi mütləqdir. Yalnız bu halda güclü işıq axınının qarşıdan gələn nəqliyyat vasitələrinin sürücülərini kor etməyəcəyinə zəmanət verilir.
Buna görə də siz xarici istehsallı avtomobillərdə adi ksenon 4300K-ni daha gözəl 6000K ilə asanlıqla əvəz edə bilərsiniz.
Yerli avtomobillərlə bağlı vəziyyət daha mürəkkəbdir. Yalnız VAZ 2010 ailəsinin avtomobillərində və aşağı şüada linzalı ayrıca optikanın olduğu Lada Priore-də ksenon quraşdırarkən heç bir problem yoxdur. Və yalnız"Əvvəlki" qısa şüa ksenon 6000K H7-də quraşdırıla bilər.
Əvvəlki VAZ modellərinə, GAZ ailəsi avtomobillərinə, Volqa və Zaporojye Tavriy və Slavutlara gəldikdə, onlara yüksək keyfiyyətli ksenon avadanlığının quraşdırılması daşlama və şüşə dəyişdirmə ilə ciddi xərclərlə nəticələnir. Yerli sənətkarlar, əlbəttə ki, hər şeyi edə bilərlər, lakin dövlət yol müfəttişliyi tərəfindən nəzarət edilməli olan yol təhlükəsizliyini unutma. Hətta psevdoksenon lampaların da mavi parıltısı onun müfəttişlərinin layiqli diqqətini cəlb edir.
Xülasə edərək deyə bilərik ki, ksenon 6000K avtomobillərə quraşdırıla bilər, lakin əsasən gözəllik üçün. Belə lampalar yalnız uzun qarlı qışı olan ərazilərdə faydalı ola bilər. Və qalanı…. Tanınmış Avropa avtomobil istehsalçıları 4300K parıltı temperaturu olan ksenon quraşdırmaqla nə etdiklərini bilirlər.
