Airboat tez-tez balıq tutmağı və ova getməyi sevənlər üçün əla nəqliyyat vasitəsidir, çünki xüsusiyyətlərinə görə o, hər hansı yolsuzluq avtomobilinin ölkələrarası uçuş qabiliyyətindən qat-qat üstündür. Üstəlik, həm yayda, həm də qışda işlədilə bilər. Düzdür, hava gəmilərinin qiyməti bəzən 300 min rubldan və daha çoxdan başlayır. Ancaq belə bir aləti özünüz hazırlamaqla başqa yolla gedə bilərsiniz.
Evdə hazırlanmış hava gəmiləri, demək olar ki, zavod analoqları qədər yaxşıdır. Buna görə də, Rusiyada hər il daha çox olur. Və bu gün öz əllərimizlə bir hava gəmisi düzəltməyə baxacağıq.
Mühərrik
Ev istehsalı üçün motoru adi sovet dövründən qalan qayıqdan istifadə etmək olar. Ancaq yüksək sürəti sevənlər üçün bu kifayət etməyəcək. Bu vəziyyətdə, 150-dən 210 at gücünə qədər olan Yapon Honda və Yamaha mühərriklərinə diqqət yetirməlisiniz. Pervane ilə birləşdirilmiş belə bir mühərrik qayığı suda saatda 50 kilometrə, buzda isə 90 kilometrə qədər sürətləndirməyə qadirdir. V-kəmərlər və termostat Jiquli tipli avtomobildən götürülür. idarə olunan və idarə olunan kasnaklarduralumin poladdan hazırlanmışdır.
Pərvanələr, qanadlar və pervaneler
Mühərrikdən əlavə, hava gəmisinin pərvanəsinə də diqqət yetirməlisiniz. Biz onu möhkəm taxta çubuqdan düzəldəcəyik. Bir neçə 10 mm plitəni epoksi ilə yapışdıraraq başqa yolla gedə bilərsiniz. Hazır elementdə lazımsız düyünlər və buruqlar olmaması vacibdir. Plitələrə gəldikdə, onları quraşdırarkən, bir növ şablon olacaq 1: 1 rəsm çəkmək daha yaxşıdır və artıq bu məlumatlara görə, qayığın pervanəsini düzəldin.
Öz əlinizlə yüksək keyfiyyətli hava gəmisi düzəltmək üçün tənbəllik etməməli və hər şeyi "gözlə" etməlisiniz - hər bir detal öz şablonuna və rəsminə uyğun olaraq hazırlanır.
Pervane qanadlarında da buruqlar və digər deformasiya olunmuş yerlər olmamalıdır. Belə çatışmazlıqlar kiçik bir b alta ilə aradan qaldırılır. Sonra, ağac bir planer və törpü ilə işlənir. Çarpaz kəsiklər xüsusi sürüşmə yolunda aparılır. Onlar pervane kanatlarını quraşdırmaq üçün lazımdır.
Öz əlinizlə hava gəmisini necə etmək olar? Sürüşmə çubuğu üçün bizə adi polad lazımdır. Əsas odur ki, onun diametri qeyd olunan hissənin qovşağının açılmasına bərabərdir. Sonra, çubuq yığma lövhəsinin mərkəzinə yerləşdirilir. Bundan sonra, bir pervane boşluğu qoyulur və bir neçə bıçaqla şablona basılır. Bu blankda naxışların izləri olmalıdır (qanadların pervanəyə toxunduğu yerlərdə).
Bu yerlər planer ilə işlənməli və yenidən sürüşmə yoluna yerləşdirilməlidir. Bıçaqların işlənməsi prosesi təkrarlanmalıdır. Üst şablonların köməyi ilə daha davintin yuxarı hissəsi işlənir. Nəticədə, hər iki element birləşdiricinin müstəvisinə qədər toxunmalıdır. Bütün işlənmiş yerlər rəngli qələm və ya markerlə qeyd olunur, bundan sonra nəzarət bölmələri arasında zonalar hazırlanır. Görülən işin düzgünlüyü bir polad hökmdarla yoxlanılır - bitişik hissələrin nöqtələrinə tətbiq olunur. İdeal olaraq, hökmdar və bıçaqlar arasındakı boşluq minimal olmalıdır.
İndi vida balanslaşdırılmalıdır. Bu aşağıdakı şəkildə edilir. Əvvəlcə mərkəzi çuxura bir polad rulon daxil edilir və balans hökmdarlarına bir pervane quraşdırılır. Birdən bir bıçaq digərindən daha yüngül olarsa, o, qurğuşunla yüklənir (əvvəllər qəlibə tökülən bu metalın nazik zolaqları yapışdırılır). Bitmiş çubuq bıçağın çuxuruna daxil edilir - burada aparıcı zolaqlar tətbiq olunur. Hər iki tərəfdən alovlanır. Pervane hər iki tərəfdən fiberglasla yapışdırılır, zımparalanır, balanslaşdırılır və rəngləmə prosedurundan keçir (astar və emaye).
Öz əlinizlə hava gəmisini necə düzəldirsiniz? Kiçik hərflərin təsvirləri və yığılması
Hava gəmisinin gövdəsi iki hissədən ibarətdir - aşağı və yuxarı. Ən yaxşısı birincidən başlamaqdır. Bunu etmək üçün, rəsmə uyğun olaraq, 12 mm kontrplak təbəqələrdən çərçivələr hazırlayırıq. Keel və stringerlər 2x2, 2x3 və 3x3 santimetr kəsikli lamellərdən hazırlanacaq. Çərçivələr çubuqlar və dayaqlar üzərində döşəməyə quraşdırılmışdır. Tənzimləyin relslər yerində olmalıdır. Onlar epoksi yapışqan ilə yapışdırılır. Qayığın ön hissəsi üçün lamellər əvvəlcədən işlənirqaynar suda buxarlanır, bundan sonra tel ilə çərçivəyə bağlanırlar. Quruduqdan sonra ağac nəhayət yapışqan ilə sabitlənir. Sonra, bitmiş çərçivə düzəldilir və köpük blokları ilə doldurulur. Sonuncunu da epoksi üzərinə əkdik.
Lazım olduqda, köpük yapışqan və yonqar qarışığı ilə yapışdırılır. Korpusun özü hər iki tərəfdən nazik bir fiberglas təbəqəsi ilə yapışdırılır, bundan sonra cilalanır və boyanır. İçəridən, lazımsız köpük kəsilir ki, çərçivələrlə bərabər olsun. Sonra o, həm də fiberglasla yapışdırılır.
Böyük hərf
Korpusun yuxarı hissəsi bir az fərqli yığılıb. Burada biz kontrplak çərçivələri deyil, qayığın bitmiş dibinə quraşdırılacaq əyri relslərdən istifadə edəcəyik. Mühərrikin yerləşdiyi yerdə çərçivə eşarplarla sabitlənir. Çərçivənin özü bir kvadrat polad borunun (4x4 sm) çarpaz üzvünə quraşdırılır və 2,2 sm borularla sabitlənir. Sonra hər şey sadədir - səthə köpük tətbiq olunur və fiberglas ilə yapışdırılır. Beləliklə, evdə hazırlanmış bir hava gəmisinin gövdəsinin yuxarı hissəsinin formalaşdırılması prosedurunu tamamlayacağıq. Qapılar kontrplakdan hazırlana bilər və ön şüşəni istənilən yerli avtomobildən götürmək daha yaxşıdır (məsələn, "Moskviç"in arxa qapısından).
Balıqçılıq sənətlərini necə etmək olar? Nəzarətlər
Sükan çarxının şaftında nağara quraşdırılıb, sükan ehtiyat qutusundakı çarpaz başlığa qoşulub. Qaz pedalı əvəzinə, kabinin istənilən qarşısında sabitlənə bilən kiçik bir qolu olacaq.qayıqlar.
Salon
Sərnişinlər və sürücü üçün oturacaqlar taxta lövhələrdən və fanerdən hazırlanır. Çərçivə köpük kauçukla doldurulmuş və dəri ilə örtülmüşdür. Siz başqa yolla gedə bilərsiniz - istənilən xarici avtomobildən və hətta yerli avtomobildən hazır oturacaqlar götürün. Bu mərhələdə "öz əlinizlə bir hava gəmisini necə etmək olar" sualı qapalı hesab edilə bilər. Kabindəki bütün digər xırda şeylər sizin zövqünüzə uyğun qurulub, burada əsas odur ki, təxəyyül və həvəs olsun.
Beləliklə, öz əlimizlə hava gəmisini necə edəcəyimizi anladıq. Uğurlar!
