Kondisioner çox faydalı cihazdır. Onun sayəsində avtomobil səfərləri, xüsusən də uzun məsafələr daha rahat və rahat olur. Ev cihazları isti və qızmar günlərdə rahatlıq yaradır. Ancaq hər hansı digər cihazlar kimi, onlar müntəzəm texniki xidmət və təmir tələb edir. Dövri olaraq kondisionerin təmizlənməsi və yanacaq doldurulması lazımdır. Bu xidmət ixtisaslaşdırılmış xidmətlərdə göstərilir. Lakin müəyyən bilik və bacarıqlarla bütün bu prosedurlar tez bir zamanda əl ilə edilə bilər.
Kondisionerdən gələn qoxuların səbəbləri
Hava kanallarından gələn xarakterik qoxu elementin təmizlənməyə ehtiyacı olduğunu göstərə bilər. Bu fenomenin bir neçə səbəbi var. Çox vaxt kondisioner buxarlandırıcıda bakteriya və kalıbın əmələ gəlməsi səbəbindən iyi gəlir. Cihaz havanı soyuduqda, toz və kir hava ilə birlikdə qızdırıcı qurğuda yerləşən buxarlandırıcıda çökür. Hava kanallarında da kondensasiya əmələ gəlir. Hava kanallarına əlavə olaraq, kondensat həm də buxarlandırıcının özündə, həm də içərisində görünür. Rütubət müxtəlif mikroorqanizmlərin yayılması üçün əla mühitdir,qoxunun mənbəyidir.
Təmizləmə işlərinin üsulları və növləri
Kondisionerin təmizlənməsi prosesi kimyəvi və ya mexaniki ola bilər.
Ən sadə kimyəvi müalicə təmizləyici aerozol və ya köpük preparatlarının istifadəsini nəzərdə tutur. Nəzərə almaq lazımdır ki, birincilər yalnız dezinfeksiya üçün uyğundur. Təmizləmənin özü yalnız köpük formulalarından istifadə etməklə aparılmalıdır. Kimyəvi maddələrin köməyi ilə iş gözlənilən nəticəni vermədiyi hallarda mexaniki emal istifadə olunur. Mexanik üsul daha çətindir. Buxarlandırıcının sökülməsini nəzərdə tutur. Həmçinin, lazım gələrsə, kondisioner artıq söküldüyü üçün onu yanacaqla doldurmaq mümkündür.
Kimyəvi müalicə və lazımi dərmanlar
Çox sayda istehsalçı var ki, onların vasitələri iqlim sistemlərində bakteriya və kif koloniyalarını məğlub edə və qoxunu aradan qaldıra bilər. Çox vaxt bunlar müəyyən uzunluqda boru ilə kondisionerləri təmizləmək üçün dezinfeksiyaedici spreylər və ya köpükdür.
Dərmanlar alındıqda təmizləmə prosesi həyata keçirilə bilər. İqlim sisteminin bakteriyalardan işlənməsi aşağıdakı kimi həyata keçirilir. Əgər bu avtomobildirsə, ilk işi mühərriki işə salmaq, sonra kondisioneri işə salmaq və havanın resirkulyasiya rejimini tam gücü ilə işə salmaqdır. Hava giriş borusunun yerləşdiyi ön sərnişin oturacağının yaxınlığında bir aerozol qutusu quraşdırılmışdır. Yalnız dərmanı püskürtməyə başlamaq qalır. Hamısıpəncərələr və qapılar bağlı olmalıdır. Siz də müəyyən vaxt gözləmək lazımdır. Adətən gözləmə müddəti paketdə göstərilir.
Sonra kondisioner söndürülür, içəri və ya otaq yaxşıca havalandırılır. Köpük halında, kabin filtrini çıxarmaq lazımdır. Bəzi avtomobil modellərində o, sobanın üstündə yerləşir. Sonra, köpük qutusuna bir sızdırmazlıq borusu qoyulur. Bu, köpükün buxarlandırıcıya daxil olmasının qarşısını almaq üçün edilir. Sonra bu kompozisiya ilə bütün hava kanallarını doldurmaq lazımdır. Bundan əlavə, köpük drenaj delikləri vasitəsilə təqdim edilə bilər. Sonra təlimatlarda göstərilən vaxtdan sonra kondisioner işə salınır və müxtəlif rejimlərdə təxminən 10 dəqiqə işləməyə icazə verilir. Bundan sonra salonu və ya otağı yaxşıca havalandırın.
Mexanik təmizləmə
Bu prosedur müəyyən alətlər və materiallar tələb edəcək. Bu prosesdə soyuducunun qanı boşaldılır və avtomobilin kondisionerinə yanacaq doldurulur, hər bir boru və bütün yuyucular təmizlənir. İlk addım buxarlandırıcıya çatmaq üçün tablosunu sökməkdir. Sonra, soyuducu sistemdən pompalanır. Bəzən kondisionerin buxarlandırıcı borularına çatmaq üçün sobanı çıxarmaq lazımdır. Sonra, hər bir sensor, eləcə də istilik dəyişdiricisindəki radiatora gedən boru ayrılır və bu radiator diqqətlə çıxarılır. Elementin özü sabunlu su ilə yaxşıca yuyulmalıdır. Sonra yalnız sökülən hər şeyi toplamaq və kompressordakı yağı dəyişdirmək qalır. Kondisionerin doldurulması tələb oluna bilər.
Cihazınızı niyə yanacaqla doldurmalısınız?
Bu sual tez-tez şəhər sakinləri tərəfindən verilir,bu texnikanın cihazı ilə tanış olmayanlar.
Bəs doğru, niyə, çünki istehsalçı artıq qurğuya yanacaq doldurub? Yeni kondisionerlər üçün əlavə şarj tələb olunmur, lakin zaman keçdikcə soyuducu yox olur. Sızmaların səbəbi səhv quraşdırma, nozzle və ya boruların müxtəlif mexaniki zədələnməsi ola bilər. Bu, təkcə avtomobil kondisionerləri üçün deyil, həm də məişət split sistemləri üçün də doğrudur. Tez-tez, kompressorun həddindən artıq istiləşməsinə səbəb olan nasazlıqlar səbəbindən, soyuducu axınının keçdiyi vibrasiya əleyhinə elementlər və borular məhv edilə bilər. Parçalar bir-birinə sürtülür. Çox vaxt onları ovuşdururlar və sonra xüsusi qaz sadəcə havaya keçir.
Freon sızmasının nəticələri
Soyuducunun miqdarı azaldıqda və ya hamısını tərk etdikdə, cihaz işləyərkən xarici və daxili hava arasındakı fərq artıq hiss olunmur. Doldurucu olmadan qurğu havanı soyuda bilməyəcək. Kondisionerin yanacaqla doldurulması problemi həll etməyə kömək edəcək. Ancaq əvvəlcə sızıntının səbəbini axtarmaq lazımdır. Bu edilmədikdə, bir müddət sonra soyuducu yenidən çıxacaq və iqlim sistemi işləməyini dayandıracaq.
Freon 410 ilə işləyir
Freon markası R410A iki komponentdən ibarətdir.
Onun fiziki xüsusiyyətləri digər soyuduculardan fərqlidir. Fərq qaynama nöqtəsindədir. Buna görə kondisionerin freon 410 ilə doldurulması öz xüsusiyyətlərinə malikdir. Həm maye, həm də qaz halında istifadə oluna bilən R22 dərəcəli komponentlərdən fərqli olaraqformada, R410 yalnız maye halda doldurulur. Bu, qarışıqdakı iki komponentin nisbətinin birə bir nisbətində zəmanətidir. Soyuducu ən yaxşı performansını belə göstərəcək.
Öz əlinizlə kondisionerin yanacaq doldurulması aşağıdakı kimi həyata keçirilir. İlk növbədə cihazın xidmət portuna xüsusi ölçü manifoldu qoşulur. Sonra soyuducu dövrədən tamamilə boşaldılır. Sonra dövrə boşaldılır və bir müddət bu vəziyyətdə saxlanılır. Bundan sonra cihaz çəki ilə yanacaqla doldurulur.
Freon-410 ilə doldurma
Kondisioneri freon-410 ilə doldurmaq məsləhət görülmür. İqlim avadanlığı istehsalçıları, lazım gələrsə, bütün soyuducuları tamamilə boş altmağı və sonra sistemə yenisini yenidən vurmağı məsləhət görürlər. Ancaq bu mövzuda bir çox mübahisə var. Bəzi HVAC xidmət şirkətləri təmir xərclərini minimuma endirmək üçün yanacaq doldurma təklif edirlər.
Sızma 20 faizdən çox olmadıqda istehsal olunur. Layman bu normanı bilmir. Və dövrə və ətraf mühitdəki təzyiqlə müəyyən edilir. Buradan belə nəticə çıxır ki, kondisionerlərin texniki xidmətini peşəkarlara həvalə etmək daha yaxşıdır. Avtomobil kondisionerinə yanacaq doldurulması, əgər onun tərkibində 410-cu freon varsa, köhnə freonun tamamilə çıxarılması ilə də həyata keçirilməlidir.
CV
Müasir iqlim texnologiyası müstəqil olaraq xidmət göstərilə bilər. Ancaq nəzərə almaq lazımdır ki, hamısı deyilməsələləri əl ilə həll etmək olar. Məsələn, kondisioner düzgün soyuducu ilə doldurularsa onu təmizləmək və doldurmaq mümkündür. Lakin daha ciddi tapşırıqları yalnız peşəkarlar yerinə yetirməlidir.
