Mufta milin bir ucundan digər ucuna fırlanan enerjinin ötürücüsüdür. Bu cihaz mexaniki enerjinin paylanması üçün əksər elektrik mühərriklərində tapılır. Dizayn baxımından universal birləşmə yoxdur. Onun müxtəlif formaları və dizayn xüsusiyyətləri ola bilər.
Cihaz
Elektromaqnit mufta, hər hansı digər kimi, aşağıdakı hissələrin birləşməsidir:
- aparıcı, motor gücünü toplayır;
- bu gücü tənzimləyicilərə ötürən kölə.
Əgər bu hissələr yerdəyişmədən birləşdirilibsə, o zaman hissə daimi olaraq qoşulacaq.
Muftalar avtomobil sənayesində geniş istifadə olunur, onların iki əsas hissəsi elektrik sahəsinin və maqnit sahəsinin təsiri altında birləşdirilir.
Bu, mexaniki qüvvədən istifadə etmədən motora qoşulmağa imkan verir, həm də müstəqil mövqelərdə qoşulmağa imkan verir. Bəzən elektromaqnit debriyajı fırlanma tezliklərinin tənzimlənməsinə imkan verirnəzarət sistemi.
Növlər
Muftalar aşağıdakı kimi təsnif edilir:
- sürülən və aparıcı hissələrin birləşdirilməsi mexaniki şəkildə həyata keçirilir;
- əsas hissələr arasında əlaqə induksiyanın köməyi ilə həyata keçirilir. Belə bir əlaqə maqnit sahəsinə görə mümkündür.
Mexaniki daxildir:
- sürtünmə. Bu debriyajın əsas hissələri elektromaqnit qüvvələri tərəfindən bir yerdə tutulur. Onlar müxtəlif sayda disklərlə hazırlana bilər və müxtəlif sürtünmə səthlərinə malikdir (konik və ya silindrik);
- toz. Bu konstruksiyalarda idarə olunan hissə mexanizmin komponentləri arasındakı boşluğu dolduran xüsusi ferromaqnit toz ilə aparıcı hissəyə birləşdirilir. Bu toz maqnitləşdirilir və parçaları bir-birinə möhkəm tutur;
- dişli (digər adı “kam”dır). Elektromaqnitin təsiri altında əsas iki hissə onların üzərində yerləşən dişlər tərəfindən bir yerdə tutulur.
İnduksiya aiddir:
- asinxron. Bu mexanizmdə aparıcı hissənin fırlanma hərəkətləri hesabına idarə olunan hissədə elektromaqnit effekti yaranır. Bu hissə həm də sürüşmə debriyajı adlanır;
- sinxron. Bu hissənin müxtəlif uclarında daimi maqnitlərin hərəkəti nəticəsində bobdən keçən cərəyanın təsiri altında hər iki hissəni bir yerdə tutan sahə meydana gəlir;
- histerezis muftası elektromaqnit. Adından da göründüyü kimi hissələrin birləşməsi maqnit cəhətdən bərk cismin yenidən maqnitləşməsi zamanı histerezis fenomeni ilə baş verir.
Yuxarıda göstərilən iş prinsiplərindən heç biri dəyişmirmuftanın əsas məqsədi: girişdə mexaniki enerjinin çıxışda ona çevrilməsi.
İdarəetmə və avtomatik sistemlər üçün bütün növ muftalar istifadə edilə bilər.
İnduksiya elementlərinin işi elektrik mühərrikinin işinə uyğundur. Buna görə də, aşağıdakı cihazlar ən çox istifadə olunur:
- elektromaqnit nəzarətli ferrotoz;
- elektromaqnit sürtünmə muftaları.
Elektromaqnit nəzarətli ferrotoz
Belə bir hissə üçün hissələri həm sərt, həm də aparıcı hissədən sürüşərək birləşdirmək mümkündür.
Bunun sayəsində sürücü mühərrikinin sürətinə müdaxilə etmədən sürücü mexanizminin sürətini tənzimləmək mümkündür.
Elementin strukturu aşağıdakı kimidir. Debriyajın hər iki hissəsi maqnit dövrələri olan polad silindrlərdir. İdarə olunan hissədə həyəcan sarğısının bağlandığı bir yiv var. O, öz növbəsində, bir fırça ilə birlikdə sürüşmə üzüklərindən istifadə edərək bir enerji mənbəyinə qoşulur. Parçalar arasındakı boşluq ferromaqnit qarışığı ilə doldurulur. Toz və ya maye ola bilər.
İş prinsipi
Sarmaya sabit gərginlik tətbiq edildikdə, həyəcanverici cərəyan əmələ gətirən cərəyan əmələ gəlir. O, ferromaqnitdən keçir və sonuncu maqnitləşir, onun hissəcikləri maqnitlənmiş zəncirlər yaradır.
Zəncirlər maqnit istiqamətində düzülübsahə və onun qüvvə xətləri. Zəncirlərdən yaranan cazibə qüvvəsi və birləşmənin hissələrini bərkidirlər. Yapışqan qüvvə zəncirlərdən keçən cərəyanın miqdarından asılıdır. Cərəyan artdıqca material həddindən artıq doymuş olur, yapışdırıcı qüvvə azalır, beləliklə sürüşmə elementi yarana bilər.
Friction
Mexanik birləşmədə güclə bağlanma olduqda, o zaman hissəni sürtünmə və ya sürtünmə debriyajı adlandırmaq olar. Belə bir hissəni ağır yük altında idarə olunan mühərriklərlə birləşdirmək mümkündür. Struktur olaraq, bu elementlər müxtəlif sürtünmə səthi dizaynlarına malik bir və ya bir neçə diskdən hazırlana bilər: silindr və ya konus şəklində.
İş prinsipi
Sürtünməyə məruz qalan səthlər elektromaqnit sahəsi ilə bağlanır. Belə bir sürtünmə debriyajının torkunu tənzimləmək mümkün deyil, sabitdir. Cərəyanın böyüklüyünün dəyişməsinin təsiri altında dəyişməyə məruz qalmır. Bu debriyaj gücü 30-dan çox əmsalı ilə gücləndirə bilər.
Elektromaqnit elementlər tətbiqinə görə bölünür.
ETM elektromaqnit muftası
Yalnız bu hissə cihazları və müxtəlif mexanizmləri impuls həddindən artıq yükləmələrdən qoruya bilər.
Boş itkiləri azaldır. Bu, hətta yüksək yüklərdə də mühərriki işə salma ehtimalını hərtərəfli artırır. Elektromaqnit birləşmə icrasına görə aşağıdakılara bölünür:
- kontaktsiz;
- əlaqə;
- əyləc.
A/C kompressor muftası
Kompressorun qarşısında quraşdırılıb. O, əsas elementlərdən ibarətdir: boşqab, kasnak, elektromaqnit sarğı.
Boşqab birbaşa milə bərkidilir, rulon və kasnak isə ön qapaqda yerləşir. Maqnit sahəsi yaradaraq enerji təchizatı işə salındıqda, boşqab kasnağa çəkilir və kompressor şaftı hərəkət etməyə başlayır. Kasnak lövhə ilə birlikdə fırlanır.
Elektromaqnit muftası xarab olarsa, onu özünüz təmir edə bilərsiniz.
Uğurlu təmir üçün siz nasazlığın səbəbini düzgün diaqnostika etməlisiniz. Kompressor muftası qırılırsa, yanma qoxusu və səs-küy eşidilə bilər. Adətən bir rulmanı dəyişdirmək lazım olduqda bir döymə baş verir. Elə nasazlıqlar var ki, yalnız usta xüsusi avadanlıqla diaqnoz qoya bilər.
Əgər elektromaqnit debriyaj kimi bir hissənin dəyişdirilməsi ilə bağlı sual yaranıbsa ("GAZelle" istisna deyil), onda lazımi avadanlıq tapmaqda heç bir problem olmamalıdır. Yaxşı, əgər qəza vaxtında aşkar olunsa. Bu, mühərrikin digər əlaqəli hissələrinin sıradan çıxması halında əlavə xərclərdən qaçınacaq. Müxtəlif avadanlıqlar üçün muftalar da fərqlidir və öz əlinizlə alarkən səhv etməmək üçün servis mərkəzinə müraciət edə bilərsiniz..
Kompressorun elektromaqnit muftaları sıradan çıxarsa, bunun səbəbləri aşağıdakılar ola bilər:
- boşluğa səhv daxil edildikdə təzyiq lövhəsinin qırılması;
- mufta tamamilə nasazdır, o, “yandıra” bilər və bunun səbəbini müəyyən etmək çox çətindir;
- Masnaklar dəyişdirilməlidir.
Elektromaqnit ventilyator muftası avtomobil kompressorlarının soyudulmasında və ya müəyyən mühərrik temperaturunu saxlamaq üçün istifadə olunur.
Soyuq mövsümdə, xüsusən də ventilyator işə salındıqda temperaturu saxlamaq üçün də istifadə olunur. Fan sürücüsünün gücünü az altmaqla yanacaq sərfiyyatını az altmağa kömək edir.
