Pnevmatik domkrat istənilən ağır yükü sürətlə qaldırmaq üçün nəzərdə tutulmuş mürəkkəb texniki cihazdır. Əsasən xidmət stansiyalarında və avtomobil təmiri sexlərində istifadə olunur, lakin bəzən tikinti sahəsində də görünə bilər. Ancaq bu təəccüblü deyil, çünki hər iki halda bir növ ağır yükü qaldırmağa ehtiyac var. İstər avtomobil olsun, istərsə də beton plitə, fərqi yoxdur, pnevmatik domkrat istənilən yükü götürə bilir. Təbii ki, istehsalçı tərəfindən icazə verilən yük limitlərini aşmadan.
Xüsusiyyət
Avtomobillər üçün pnevmatik domkratlar düz cihazdır, onun əsasında: davamlı polimer material, dayaq vinti, hava kanalı və tutacaq. Bundan əlavə, cihazın içərisində avtomobili sürətlə qaldıran bir sıra mexanizmlər var.
İş prinsipi
Bu alətin alqoritmi sıxılmış hava (nadir hallarda - qaz) prinsipinə əsaslanır. Mexanizmlərin işləmə mərhələləri aşağıdakılardır: birincisi, xüsusi hava kanalı vasitəsilə hava cihazın düz kamerasını dolduraraq sistemə daxil olur. Bu vəziyyətdə mexanizmin içərisində çoxlu təzyiq yaranır ki, bu da krikonun rezin yastıqlarını genişləndirir. Sonra onlar avtomobilin altına və ya başqa bir səthə söykənərək avtomobili yuxarı qaldırırlar. Bəs avtomobil necə endirilir? Burada da mürəkkəb bir şey yoxdur. Sistemdə lazımi qolu basaraq, sistemdən təzyiqi azad edən xüsusi bir klapan işə salınır. Bu, avtomobili yenidən təkərlərinə endirir.
Spesifikasiyalar
Pnevmatik domkrat təsnifatdan və tipdən asılı olaraq müxtəlif xüsusiyyətlərə malik ola bilər. Buna əsaslanaraq, sistemdə əmələ gələn iş təzyiqinin səviyyəsi 2 ilə 9 atmosfer arasında, qaldırıcı hündürlüyü isə 37,5 ilə 56 santimetr arasında ola bilər. Bununla belə, onlarda dəyişməz qalan eyni alma hündürlüyü (15 santimetr) və aşağı yükləmə qabiliyyətidir. Modeldən asılı olaraq, avtomobillər üçün pnevmatik domkratlar 1 tondan 4 tona qədər çəkisi olan cihazları qaldırmağa qadirdir. Bəs istehsalçının 4 tonluq mexanizmin nəhəng yük maşını traktorlarını qaldırmaq üçün etibarlı şəkildə istifadə edilə biləcəyinə dair tövsiyələri haqqında nə demək olar? Axı unutmayın ki, heç kim fizika qanunlarını ləğv etməyib və maşını qaldırdıqdan sonra maşının 4 təkərinə ucaldılan kütləcihaz 3 təkərin "çiyinlərinə" və eyni qaldırma mexanizminə düşür.
Avtomobilin pnevmatik domkratının nə qədər çəki üçün nəzərdə tutulduğunu anlamaq üçün avtomobilin kütləsini onun təkərlərinin sayına bölmək kifayətdir. Nə çıxır? Məsələn, 2 oxlu traktor yük maşınının tonajı təxminən 7,5 tondursa, onu qaldırmaq üçün ən azı 1,875 ton qaldırma qabiliyyəti olan bir pnevmatik jak quraşdırmalısınız. Hər təkər üçün təqribən 1850 kiloqram, üstəgəl qaldırma mexanizmi üçün tam eyni miqdar (bəlkə də kiçik xətalarla).
