Heç bir avtomobil sahibi təkərin deşilməsi və ya kəsilməsindən sığortalanmayıb. Dırnaq, sınmış şüşə, iti bordür və ya rels istənilən vaxt təkərə zərər verə bilər. Təbii ki, yaxınlıqda ehtiyat təkər və ya təkər sexi varsa, o zaman problem tez həll olunur. Bəs sürücü yoldadırsa, o, nə etməlidir?
Şin təmiri üsulları
Şinlərin zədələnməsinin üç növü var: deşilmələr, kəsiklər və qabarıqlıqlar. Əgər ilk ikisi düzəldilə bilərsə, o zaman şişlik ("yırtıq" və ya "bulka") heç bir təmirə məruz qalmır. Əlavə əməliyyat təkərin partlaması ilə nəticələnə bilər.
Öz əlinizlə borusuz təkər təmiri deşilmiş və ya kəsilmiş yerin ölçüsündən asılı olaraq üç yolla edilə bilər.
Bu halda ən çox istifadə edilən vasitələr mastik və bir sıra qoşqulardır. Onlar diametri 5 mm-ə qədər olan ponksiyonları və kəsikləri təmir etmək üçün nəzərdə tutulmuşdur. Daha ciddi "yaralar" xüsusi yamaqlarla müalicə olunur.
Əlbəttə hamıbu üsullar panacea deyil. Onlar yalnız sürücünün ən yaxın təkər mağazasına və ya təkər mağazasına çatmasını təmin etmək üçün xidmət göstərir.
Malyant ilə təmir
Borusuz təkəri təmir etməyin ən asan yolu mastik tətbiq etməkdir. Punksiyonun harada olmasından asılı olmayaraq - yan divarda və ya qaçış yolunda. Tüpsüz təkəri təmir etmək üçün mastik tətbiq etmək belə görünür:
- Punksiyanın səbəbini rezindən alırıq (əgər onun içində qalsa).
- Təkəri yuvarlayın ki, ponksiyon yuxarıda olsun.
- Qapağı məmə ucundan açın.
- Qalan havanı çıxarın.
- Xüsusi borudan istifadə edərək qutunu mastiklə birləşdirin, qutunun klapanına basın.
- Təkərin lazımi formanı almasını gözləyirik. İndi siz mastiki ayırıb gedə bilərsiniz.
- Bir neçə kilometrdən sonra təkərdəki təzyiqi ölçürük və onu işlək vəziyyətə gətiririk.
Təkərləriniz üçün mastiki necə seçmək olar
Düzgün mastik seçmək üçün bir neçə meyar nəzərə alınmalıdır. Axı, mastiklər həm avtomobil təkərləri, həm də motosiklet və ya velosiped təkərləri üçün hazırlana bilər.
Bu kompozisiyanın satıldığı qablaşdırma da fərqlidir: qutular təkcə yapışqan tökmək üçün deyil, həm də kameranı vurmaq üçün nəzərdə tutulub. Halbuki plastik şüşələr yalnız mastik vurur.
Yalnız borusuz təkərləri öz əllərinizlə təmir edərkən tətbiq oluna bilən birləşmələr var, lakin universal olanlar da var.kameralı təkərlə də möhürlənə bilən mastiklər.
Bu zaman qablaşdırmada göstərilən təkərin diametrinə diqqət yetirməlisiniz. Müxtəlif mastiklərin saxlanması və istifadəsi temperatur rejimi ilə də tanış olmaq lazımdır. Əksər hallarda onlar öz xüsusiyyətlərini 0 ° C-də itirirlər.
Qoşluqlarla təkər təmiri
Borusuz təkərlərin deşilməsini təmir etməyin digər məşhur, lakin daha çox enerji tələb edən yolu qoşqulardan istifadə etməkdir. Onlar büzgü, fayl və xüsusi yapışqanla gəlir.
Bu yanaşma mastik təmiri qədər effektivdir, lakin daha çox vaxt və bəlkə də təkərin çıxarılması tələb olunacaq.
Müxtəlif markaların öz əlləri ilə borusuz təkər təmir dəstləri eyni paketə malikdir. Nadir hallarda, onlara bağlamaları kəsmək üçün bıçaq əlavə olunur. Bu dəst dəfələrlə istifadə oluna bildiyi üçün bəzi sahiblərin belə bir narahatçılığı var: onlar dəsti ilk dəfə açdılar, yapışqan istifadə etdilər və bir müddət sonra qurudular. Xoşbəxtlikdən, istehsalçılar bu problemi əvvəlcədən görmüşlər. Bağlamalı borusuz təkərlərin təmiri üçün yapışqan həm dəstdə, həm də ayrıca vahid olaraq satılır.
Qoşluqlarla necə təmir etmək olar
Borusuz təkər təmiri dəsti borusuz təkərlər üçün uyğun deyil. Buna görə də, prosedura başlamazdan əvvəl, hər ehtimala qarşı, təkərin hələ də borusuz olduğundan əmin olmalısınız.
Sonra aşağıdakı kimi davam edin:
- Xaricini əldə edintəkər elementi.
- Punksiya yerini qeyd edin (təbaşir istifadə edə bilərsiniz).
- Rezinləri kirdən təmizləyin.
- Şnurun zədələnməməsi üçün çarxdakı təzyiqi 1/2 atm.-ə endiririk.
- Ponksiyonu təmizləmək üçün fayldan istifadə edin. Təmir kəmərinə uyğun bir çuxur əldə etməlisiniz.
- Bir turniket götürün, yapışqanla örtün və onu büzünün dəliyindən keçirin (iynədən keçən ip kimi).
- İndi bıtı təxminən 2/3 nisbətində ponksiyon yerinə yumşaq bir şəkildə yapışdırın. Sonra onu da yavaş-yavaş çıxarırıq. Turniketin ilgəsi içəridə, ucları isə çöldə qalmalıdır.
- Çəkəri şişirdin və havanın zəhərləndiyini yoxlayın. Sızma qalsa, başqa turniket əlavə edin.
Tam sıxlığa nail olmaq mümkün olduqda, qoşquların çıxan quyruqlarını kəsib ən yaxın təkər xidmətinə müraciət edə bilərsiniz.
Yan kəsik
Bəlkə də ən təhlükəli və bir çox hallarda təmir oluna bilməyən yan kəsikdir. Sərnişin avtomobillərinin təkərləri üçün, təkəri yamaq mümkün olan kəsik limiti var. Uzunlamasına kəsmə - 35 mm-dən çox deyil, eninə - 25 mm-dən çox deyil. Daha böyük ölçülər üçün borusuz təkərin yan kəsiklərinin təmiri əhəmiyyətsiz olur, çünki zədələnmiş şnurların sayı təkərin yolda dayanıqlığını qorumaq üçün çox böyükdür.
Təkərin kənarına və ya kənarına çox yaxın olan kəsiklərin təmiri də əhəmiyyətsizdir. Yamaq təkərin fırlanmasına tab gətirməyəcək və yıxılmayacaq.
Təmir
Kəsikləri düzəltmək üçün xüsusi gips istifadə olunur. Yapışqan və yamaq işlərinə davam etməzdən əvvəl, şin kirdən yaxşıca təmizlənməlidir və kəsik ölçülməlidir. Sonra təkəri diskdən çıxarın:
- Bir qazma istifadə edərək, yamaq üçün yeri təmizləyirik.
- Kəsilən yerə nazik bir rezin qat qoyun və lehimləyin. Bütün lehimlər səthə bərabər paylanmalıdır, təkcə kəsilmiş yerin ətrafına deyil, həm də təmizlənmiş sahəyə.
- Rezin çubuqlardan sonra təkərin formasına uyğun olması üçün yenidən cilalanır.
- Lehimli rezinləri neylon saplarla tikə bilərsiniz. Bu, təkəri bir qədər gücləndirəcək.
- Təmir ediləcək səthi yağdan təmizləyin.
- Bir qat aktivator yapışqan tətbiq edin və tutqun (quru) olmasını gözləyin.
- Sonra daha bir nazik təbəqə çəkirik və artıq xüsusi gips (kordon yaması) çəkirik.
- Yamağı mərkəzdən kənarlara doğru hamarlaşdıraraq diqqətlə basın.
Tubeless təkərlərin yan kəsiklərinin təmiri tamamlandı. Təbii ki, bu təkər yalnız ehtiyat kimi istifadə edilə bilər.
Şnur haqqında bir az
Şin avtomobilin ağırlığını daşıyan, yoldakı zərbələrə, fövqəladə əyləclərə və döngələrə müqavimət göstərən asqının tam üzvüdür. Onun işi avtomobili sabit və yol ilə təmasda saxlamaqdır.
Yalnız şnur (tekstil və ya metal) sayəsində şin yükə tab gətirə bilir. Və kəsilmə nəticəsində, bir qayda olaraq, kordon da qırılır. Onu bərpa etmək mümkün deyil. İmplantasiya edəcək elə bir aparat yoxdurkamera yeni mövzu.
Şnurun cırıldığı yerdə təkər qeyri-sabit olur, sərtliyini itirir. Təkər şin mütəxəssisləri tərəfindən yamaqlansa belə, heç kim təkərin artan yük altında partlamayacağına zəmanət verə bilməz. Bundan əlavə, bütün asma elementləri əziyyət çəkməyə başlayır.
Təkər balanslaşdırılmış olsa da, bir nöqtədə sərtliyin olmaması hubların və rıçaqların, sükan çarxının işində sinxronizmi pozur. Bir qayda olaraq, ilk siqnal yamaqlı təkərli təkər yatağından gəlir. Sistematik olaraq çökür. Sonra süspansiyonun qalan hissəsi yavaş-yavaş dəyişdirilməsini tələb etməyə başlayır.
Borusuz təkər deşilməsinin müalicəsi və onun sonrakı əməliyyatı kəsikli təkərdən fərqli olaraq olduqca məqbuldur.
Sonda
Baqajda mastik və ya öz əlinizlə borusuz təkər təmir dəstinin olması ehtiyat təkər qədər zəruridir. Ömrünüzdə ən azı bir dəfə, lakin təkər xidmətinin mövcud olmadığı yerdə deşilmiş təkərlə qarşılaşmalı olacaqsınız.
