Böyük şəhər üçün yeni körpünün nə demək olduğunu şəhərlilərin özləri yaxşı başa düşürlər, onlar lazımi yerə çatmaq üçün xeyli məsafələri qət etməli olurlar. Bütün bunlar sinir, benzin və vaxtdır. Samarada Frunzenski körpüsünün tikintisi problemi həll etməyə kömək edəcək.
Hamısı necə başladı?
2012-ci il dekabrın sonunda vilayətin qubernatoru N. İ. Merkuşin Quberniya Dumasına körpünün tikintisinə başlamaq təklifi ilə açıq məktub göndərdi. Yeni obyekt rayonlardan birini şəhərin tarixi mərkəzi ilə birləşdirəcək vacib və çox ehtiyac duyulan nəqliyyat arteriyasıdır.
Körpü Kuybışev rayonunun iki küçəsini - Frunze və Şosseynaya birləşdirəcək. Bu, küçədə nəqliyyatın intensivliyini az altmağa kömək edəcək. Əsas və trafik axınının bir hissəsini bu dizayna keçirin. Bundan əlavə, yeni körpü şəhəri M-32 federal avtomobil yolu və digər yerli magistral yollarla birləşdirəcək. Samaradakı Frunzensky körpüsü sayəsində həm yeni "Cənub şəhəri" mikrorayonu, həm də Samaranın peyk şəhərləri ilə birbaşa əlaqə yaranacaq -Çapaevski və Novokuibışevski.
Bütün struktur iki su anbarından keçəcək: Bannoe gölü və Samara çayı. Quruluşun planlaşdırılan uzunluğu demək olar ki, 667 metrdir. Quruluşun eni 21,1 m-dir ki, bu da 6 zolağın salınması üçün nəzərdə tutulub.
Çay gəmilərinin keçidini təmin etmək üçün eni 0,2 km-dən çox olan körpünün təmizlənməsi planlaşdırılır. Həmçinin, körpü sudan 12 m hündürlüyə qaldırılacaq.
Körpü 135-ə qədər kanal aralığına malik tikili olduğundan unikal və texniki cəhətdən mürəkkəb strukturdur. Bu kateqoriya Rusiya Federasiyasının Şəhərsalma Məcəlləsində müəyyən edilmişdir. Müvafiq olaraq, işin gedişatına nəzarət edən FS Rostekhnadzordur.
Samarada Frunzenski körpüsünün tikintisində idxalı əvəzləmə proqramı tətbiq edilib. Bu o deməkdir ki, iş üçün yalnız Rusiya istehsalı olan beynəlxalq standartlara uyğun hazırlanmış materiallardan istifadə olunacaq. Bu, haqqındadır:
- Korroziyaya qarşı örtüklər.
- Geosintetik.
- Asf alt qarışıqlarını qarışdırmaq üçün tələb olunan komponentlər və s.
Obyektdə planlaşdırılırdı:
- Bağlama 46.000 kub. monolit dəmir-beton.
- 101 min kvadratmetr asf alt-beton örtüyünün işlənməsi. m.
- 1.140.000 kub höyük düzəldin. m torpaq.
- Təxminən 10.000 ton polad konstruksiyaları yığın.
Tikinti prosesinin başlanğıcı
Samaradakı Frunzensky körpüsünün layihəsi təsdiq edildi və 2015-ci ilin noyabrında onun üzərində tikinti işləri aparıldı.icra.
Baş podratçı - STG ASC. O, aşağıdakıları edəcək:
- İş sənədlərini hazırlayın (hazırlandı).
- Lojistik resursların təchizatı (davam edir).
- Quraşdırma işlərini yerinə yetirin (davam edir).
Stroytransqaz müəssisəsi də hazırlıq mərhələsində tikinti işlərində iştirak edib. Tamamlandı:
- Torpaq işlərinin tamamlanması.
- İşin aparılacağı marşrutun hissələrini buraxın və hazırlayın.
- Yenidən təşkil edilən rabitə.
Büdcə və vaxt
İlkin layihədə Samaradakı körpünün tikintisinin 2019-cu ilin əvvəlində başa çatdırılmalı olduğu göstərilmişdi. Həyat öz düzəlişlərini etdi və indi işin tamamlanması daha bir il təxirə salındı.
Körpünün tikintisinə pulun bir hissəsinin rayon büdcəsindən ayrılması qərara alınıb. Məbləğ olduqca təsir edicidir - 12,8 milyard rubl. 2015-ci ildə 820 milyon, 2016 və 2017-ci illərdə 4 milyard hissə-hissə ayrılıb. Eyni məbləğ cari 2018-ci ildə də ayrılacaq.
Lakin bu, əlbəttə ki, kifayət deyil, ona görə də Rusiya hökumətinin başçısı Dmitri Medvedevin imzaladığı fərmana əsasən, 2016-cı ildə Frunzenski üçün ölkə xəzinəsindən əlavə olaraq bir milyard rubldan çox vəsait ayrılıb. Samaradakı körpü. Ümumilikdə, Rusiya Federasiyasının Maliyyə Nazirliyi layihə üçün təxminən 134 milyard rubl ayıracaq.
2016-cı ildə iş necə inkişaf etdi?
Yeni 2017-ci ilin əvvəlinə layihəyə uyğun olaraq inşaatçılar işləri başa çatdırdılardəmir-beton körpünün tikintisi üçün. Göldən keçir. Hamam. Bundan əlavə, bir neçə sütun tikildi:
- 2 və 7. Bunlar kanal elementləridir.
- No 1 və № 8. Sahil xəttində quraşdırılmış tikililər.
Nəqliyyat qovşaqlarının tikintisi üçün bir sıra hazırlıq işləri də həyata keçirilib.
2018: tikinti necə gedir?
Bu gün iş davam edir. Aralıq sürüşməsinin 5-ci mərhələsini yaratmaq üçün lazım olan metal konstruksiyaların yığılması davam edir. Hazırda sol sahildən uzunluğu 250 m, çəkisi 3130 ton olan struktur artıq köçürülüb. 2-ci və 7-ci dayaqlar arasında yerləşən mərkəzi hissə 11 elementdən ibarətdir. Onların uzunluğu demək olar ki, 560 m-dir.
Bundan əlavə, 3 saylı dayaq elementinin tikintisi başa çatdırılır və dördüncü konstruksiyanın zirzəmisi təşkil edilir. Bu işlər başa çatdıqdan sonra Samaradakı Frunzenski körpüsü üçün bütün dayaqlar hazır olacaq.
Sol sahilin Şoseynaya küçəsinə gedən nəqliyyat qovşağının qovşağının çıxışında da tikinti-quraşdırma işlərinə hazırlıq davam edir (ümumilikdə 8 qovşaq tikiləcək). C-3 çıxışında dəmir-beton yol dayaqlarının tikintisi artıq başa çatıb. Şaxtalar getdikdə və müsbət hava temperaturu yarandıqda, span strukturunun quraşdırılması üzrə işlər davam etdiriləcək - bu, prosesin texnoloji xüsusiyyətlərinə uyğun olaraq lazımdır.
Lakin işin sonu hələ çox uzaqdadır: vəsait çatışmazlığı prosesi ləngitdi. Bu yaxınlarda bildirilib ki, Frunzenski körpüsü 2020-ci ilin sonuna kimi istifadəyə veriləcəkilin. Gözləməyə çox şey yoxdur.
