Hər hansı avadanlığın istismarı zamanı vaxtaşırı yüksək keyfiyyətli təmir tələb edən fərqli xarakterli nasazlıqlar baş verir. Bu gün yayılmış elektrik mühərrikləri istisna deyil. Bu cür bölmələr interturn dövrə nəticəsində uğursuz ola bilər. Belə bir vəziyyətdə, xidmət edilə bilən, ilk baxışdan mühərrik yanmış ola bilər. Buna görə mütəxəssislər nasazlığın səbəbini keyfiyyətcə aradan qaldırmaq üçün növbənin bağlanmasını vaxtında müəyyən etməyə çalışırlar.
Təsvir
Çoxfunksiyalı elektrik qurğularında kritik elementlərin izolyasiya qatının pozulması səbəbindən mürəkkəb növbəli qısaqapanma baş verə bilər. Klassik bir mühərrikdə, ümumi yer çatışmazlığına əlavə olaraq, tez-tez başqa problemlər də var. Çox vaxt bu, rotorun və ya stator sarımının uğursuzluğu ilə baş verə bilər. Mütəxəssislər klassik olduğunu müəyyən edə bildilərinterturn qısaqapanma mühərrikin həddindən artıq istiləşməsi nəticəsində baş verir. Cihaz yüksək temperatura məruz qaldıqda, etibarlı bir qabıq kimi çıxış edən istehsalçı tərəfindən tətbiq olunan lakın məhv edilməsindən qaçınmaq çətindir. Bu səbəbdən növbələr açıq qalır və tədricən bir-biri ilə qarşılıqlı əlaqədə olmağa başlayır və bununla da qısaqapanmaya səbəb olur. Bir nöqtə problemi olsa belə, mühərrik yenə də əvvəlki kimi işləməyəcək. Yalnız yüksək keyfiyyətli geri sarmanın köməyi ilə nasazlığı aradan qaldırmaq mümkündür.
İbtidai yoxlama
İlk növbədə əyləc məhsulunun platformasına induktoru diqqətlə quraşdırmalı və şəbəkəyə qoşmalısınız. Ş alter 4-cü vəziyyətə keçirilməlidir. Armatur induktorun dirəklərinə diqqətlə yerləşdirilir, bundan sonra şafta armaturun döndərilməsi üçün qurğu bərkidilir. Stendini yandıra bilərsiniz. Usta kontakt qurğusunun zondlarını iki bitişik armatur kollektoruna diqqətlə basmalı olacaq. Mexanizmi bir az çevirərək, mexanizmin oxunuşlarının maksimum işarədə olacağı mövqeyi tapmaq lazımdır. Bir rezistordan istifadə edərək, cihazın oxunu ən uyğun miqyas işarəsinə qoyun. Zondların məkan mövqeyini dəyişdirmədən, lövbəri tədricən döndərmək lazımdır. Usta yalnız cihazın oxunuşlarını oxuya bilər.
Vacib nüanslar
Mütəxəssislər dönmə dövrəsini yoxlamaq üçün universal cihaz hazırlayıblar. Ancaq ilk növbədə, heç bir əlavənin olmadığını dəqiq müəyyən etmək lazımdırmotor yükü. Problem hava sisteminin tıxanması və ya mexaniki bölmənin tıxanması səbəbindən yarana bilər. Döngələr arası dövrəni dəqiq müəyyən etmək üçün bir müddət işləyən mühərriki müşahidə etmək lazımdır. Belə bir vəziyyətdə usta sıx bir dairəvi qığılcım görəcək. Yanmış izolyasiyanın xoşagəlməz qoxusu ola bilər. Problemi aradan qaldırmaq üçün onu vaxtında müəyyən etmək lazımdır. Standart vizual yoxlamaya görə, armatur sarımları şişməməli və qaralmamalıdır. Yanan qoxu problemi göstərə bilər. Texnik kollektor lövhələri arasında qısaqapanma olmadığından əmin olmalıdır.
Universal vahid
Çox funksiyalı dönmə-dönmə qısaqapanma test cihazı ilə siz sarım və korpus arasındakı müqaviməti dəqiq ölçə bilərsiniz. İş şəraitində, alınan məlumatların fərqi əhəmiyyətsiz olaraq qalır. Əldə edilən göstərici 11 faiz işarəsini keçərsə, yüksək keyfiyyətli təmirdən qaçınmaq olmaz. Usta daha az müqavimət göstərəcək bütün sarğı əvəz etməli olacaq. Əsas təmir işləri nasaz hissələrin geri sarılmasına yönəldilməlidir. Bu cür manipulyasiyalar yalnız xüsusi şərtlərdə mümkündür. İş yalnız mütəxəssislərə həvalə edilə bilər.
Multimetrə kömək
Bu cihazın çox yönlü olması mövcud nasazlığı vaxtında aradan qaldırmaq üçün dövriyyə dövrəsini yoxlamağa imkan verir. Hər hansı bir təmir işi mühərrik armaturunun sökülməsi ilə başlamalıdır. Səbəblərdən yarana biləraşağıdakı səbəblər:
- Fırçaların aşınması və qırılması.
- Plitələr arasında qısaqapanma.
- Terminallarda kontakt yoxdur.
- Pis izolyasiya.
- Manifold lövhələri üçün temperatur çox yüksəkdir.
Mütəxəssislərin çoxillik təcrübəsi göstərir ki, xarab starter xarakterik uğultu səsi çıxarır, qığılcımlar yaranır, armaturun fırlanma intensivliyi dəyişir, əməliyyat zamanı vibrasiya yaranır.
Özünü Təmir
Armaturda dönmə-dönmə qısaqapanmasını yoxlamaq üçün lampanın başlanğıcını kollektor lövhəsinə diqqətlə taxmalısınız. İşığın yanıb-sönmədiyini görmək lazımdır. Lampa işləmişsə, usta sarğı və ya bütün rotoru dəyişdirmək barədə düşünməlidir. Ancaq reaksiya yoxdursa, test bir ohmmetre ilə aparılmalıdır. Müqavimət mümkün qədər aşağı olmalıdır, 9 kOhm-dan çox olmamalıdır. Dövrə interturn olarsa, başlanğıc armaturunu yoxlamaq üçün müəyyən bir cihaz lazımlı olacaq. Bütün naqilləri hizalasanız və onları artıq zibildən təmizləsəniz, bu problemi həll edə bilərsiniz. Yuxarıda göstərilən tövsiyələrin hamısı işləməyibsə, yalnız lövbəri geri sarmaq qalır. Kollektor tellərini açarkən, rotoru sökmək və səthi bir qazma ilə diqqətlə təmizləmək lazımdır. Yanmış batareyanı yalnız batareyadan istifadə etməklə müəyyən etmək olar.
Pro Seçim
Mütəxəssislər növbələrarası sxemlər üçün yüksək keyfiyyətli cihazdan istifadə etməyə öyrəşiblər. Bu qurğu yalnız peşəkar təmir üçün nəzərdə tutulub. Elektrik avadanlıqları. İşləmək üçün bir mötərizə ilə bir rulon lazımdır. Klassik bir multimetr ilə, yalnız ankerdə bir fasilə müəyyən edə bilərsiniz. Daha yaxşı diaqnostika üçün analoq test cihazından istifadə etmək daha yaxşıdır. Bütün lamellər arasında müqavimət ölçülməlidir. Bütün hallarda göstəricilər eyni olmalıdır. Bəzi hallarda sarımlar yanmaya bilər və kollektor toxunulmaz qalır. Transformatordan güclü mötərizə olan bir cihazdan istifadə edərək, interturn növünün bağlanmasını təyin edə bilərsiniz. Multimetr 180 kOhm-a təyin edilmişdir. Zond diqqətlə yerə bağlanır, ikincisi isə alternativ olaraq hər bir kollektor lamelinə tətbiq olunur. Lövbər hələ də yerə zəng vurmursa, o, tamamilə işləyir.
Klassik stator qısaqapanması
Hətta belə bir məhsul qısaqapanmaya məruz qalır. İlk növbədə, mütəxəssis müqavimət faktı üçün stator sarımını yoxlamalıdır. Ancaq bu ən etibarlı üsul deyil. Multimetrə bir çox amillər təsir göstərir ki, bu da onun səhv məlumat göstərməsinə səbəb ola bilər. Son nəticə əsasən mühərrikin geri dönməsindən, həmçinin dəmirin özünün köhnə yaşından asılıdır. Ənənəvi sıxaclar cərəyanı və müqaviməti ölçə bilər. Usta lazımi təcrübəyə malikdirsə, o zaman işləyən mühərrikin səsi ilə belə nasazlığı müəyyən edə bilər. Ancaq bu vəziyyətdə, yaxşı yağlanmış işləyən rulmanlar olmalıdır. İstəyirsinizsə, usta bir osiloskopdan istifadə edə bilər, lakin belə bir vahid çox bahalıdır. Buna görə də hər kəs cihazı ala bilmir. Mühərrikdə heç bir iz olmamalıdıryağlar, sızmalar. Xarici qoxulara icazə verilmir. Keyfiyyət test cihazı sarımları müqavimət üçün yoxlayır. Nəticələr bir-birindən 11%-dən çox fərqlənirsə, onda nasazlığın səbəbi dövrədə ola bilər.
Evdə hazırlanmış armatur
Siz evdə qurulmuş bir aqreqatdan istifadə edərək elektrik mühərrikinin qısaqapanmasını aradan qaldıra bilərsiniz. Montaj üçün KT209 və KT315 tranzistorlarını, 47 kOhm və 1 kOhm dəyişən rezistorları hazırlamalısınız. Məhsul həm akkumulyatorla, həm də yüksək keyfiyyətli stabilizatorla təchiz edilə bilər. Əlavə olaraq, bölmənin daxil olmasını bildirən yaşıl bir LED və narıncı - nəzarət quraşdırmalısınız. Bu elementlərlə ardıcıl olaraq 30 ohm rezistor bağlanır. Qeyd etmək lazımdır ki, işçi lövhə yığcam ölçüyə malikdir, ona görə də o, asanlıqla kiçik qutuya yerləşə bilər.
Uğursuzluqların səbəbləri
Elektrik mühərrikinin növbə ilə qısaldılması nadir problem deyil. Belə bir nasazlıq bütün qəzaların 50% -də baş verir. Vəziyyət elektrik qurğusunda artan yükə görə yarana bilər. Bölmənin düzgün işləməməsi tez-tez vaxtından əvvəl uğursuzluğa səbəb olur. Nominal yük quraşdırma pasportundan müəyyən edilə bilər. Həddindən artıq yüklənmə motorun özünə mexaniki ziyanla səbəb ola bilər. Quru və ya tutmuş rulmanlar tez-tez qısaqapanmaya səbəb olur. Zavod nikahı faktı da istisna edilmir. Mühərrik düzgün olmayan şəraitdə saxlanılırsa, bu, həmişə sarımın olması ilə doludursadəcə nəmdir.
Müqavimətdə dəyişiklik
Dövrə arası qısaqapanmanı təyin etmək təmir işini əhəmiyyətli dərəcədə sadələşdirməyə imkan verir. Mühərrikin izolyasiya müqaviməti faktını keyfiyyətcə yoxlamaq üçün təcrübəli elektrikçilər 500 V gərginlikli bir meggerdən fəal şəkildə istifadə edirlər. Belə bir cihaz mühərrik sarımlarının izolyasiya müqavimətini dəqiq ölçə bilər. Elektrik mühərriklərində 12 V və ya 24 V gərginlik varsa, bir test cihazının köməyi olmadan sadəcə edə bilməzsiniz. Belə sarımların izolyasiyası maksimum gərginlikdə sınaq üçün nəzərdə tutulmamışdır. İstehsalçı həmişə vahid üçün pasportda optimal dəyəri göstərir. Test izolyasiya müqavimətinin optimal 20 MΩ-dən çox az olduğunu göstərsə, sarımları ayırmaq və hər birini ayrıca diqqətlə yoxlamaq lazımdır. Yığılmış mühərrik üçün göstərici müəyyən edilmiş 21 Mohm-dan aşağı olmamalıdır. Əgər məhsul uzun müddət nəm yerdə qalıbsa, istifadə etməzdən əvvəl közərmə lampası ilə bir neçə saat qurudulmalıdır.
Transformator nasazlıqları
Təcrübəli mütəxəssislər universal qısaqapanma göstəricisindən istifadə etməyə vərdiş ediblər ki, bu da nasazlıqların axtarışını xeyli asanlaşdırır. Ancaq hətta peşəkarlar da yadda saxlamalıdırlar ki, ən uyğun enerji təchizatı və onun yerinin seçilməsi birbaşa işləyən məhsulların sayından və əlaqə növündən asılıdır. Transformatorda kifayət qədər ümumi nasazlıq var - növbələr arasında gözlənilməz qısaqapanma.
Bu problemi həmişə klassik multimetr ilə müəyyən etmək olmur. Cihaz vizual qüsurlar üçün diqqətlə yoxlanılmalıdır. Sarma teli lak izolyasiyasına malikdir. Döngələr arasında qırılma halında, 0-dan yüksək olan müqavimət yaranır. Belə bir vəziyyətdə, avadanlıqların həddindən artıq istiləşməsi baş verə bilər. Vizual yoxlama zamanı transformatorda his, yanmış hissəciklər, zavod dolğunun şişməsi, qaralma izləri olmamalıdır. Usta nominal gərginliyi qurğuya əlavə edilmiş sənədlərdən öyrənə bilər. Göstəricilərdəki fərq 45% və ya daha çox olarsa, sarım sıradan çıxır. Vəziyyəti gərginləşdirməmək üçün belə kritik elementin təmirini bütün lazımi bacarıqlara malik olan mütəxəssislərə həvalə etmək daha yaxşıdır.
