Rus avtomobil sənayesinin məhsulu VAZ-2115 və ya "Lada Samara-2", yəni "on beş", 1997-ci ildən istehsal edilmiş VAZ-21099-un yenidən tərtib edilmiş versiyasından başqa bir şey olmayan avtomobildir. 2012. Bu model nədir?
Maşın haqqında
Dizaynerlərin ilk planları məşhur "doxsan doqquzuncu"nun təkmilləşdirilmiş versiyasını yaratmaq idi, bu da avtomobilin əsas komponentlərində, o cümlədən mühərrik və şassidə əsaslı dəyişikliklər etmək demək idi. Lakin müxtəlif səbəblərdən bu cəsarətli modernləşdirmə planından imtina edildi və mexanizmlərin əksəriyyəti sələfindən sadəcə olaraq yenidən quruldu.
Eyni zamanda, "doxsan doqquzuncu"nun "on beş"lə eyni olduğunu demək olmaz. Maşın bir az dəyişdirilib. Nəticədə, bu modelin avtomobillərinin konveyerdən çıxdığı bütün 15 il ərzində təxminən 750 min nüsxə istehsal edilmişdir.
Görünüş
Təkmilləşdirilmiş ön optika və işıq siqnalları sayəsində eksteryer daha möhkəm olub. dəyişibləravtomobilin forması, nəticədə onlar daha az bucaqlı oldular. "On beş" - fotoşəkili belə bir modelin cəlbediciliyini yoxlamağa imkan verən avtomobil.
Başqa bir gözəl yenilik baqaj sahəsinin artmasıdır. Yükləmə hündürlüyü aşağı salındı, bu da əşyaları avtomobilə yerləşdirməyi və çıxarmağı asanlaşdırdı.
Faydalı dəyişikliklər arasında qızdırılan oturacaqların quraşdırılması imkanını, elektrik qaldırıcıların və duman əleyhinə işıqların mövcudluğunu qeyd etmək lazımdır ki, bu da sahiblər üçün böyük bir artıya çevrilmişdir. Bundan əlavə, "etiket" artıq standart olaraq bort kompüteri ilə təchiz edilmiş avtomobildir.
Motor xüsusiyyətləri
Əvvəlcə avtomobil yalnız bir mühərrik variantı ilə təchiz edilmişdi. Cəmi 72 at gücü hasil edən bir yarım litrlik karbüratör mühərriki sözün açığı zəif idi. Demək olar ki, bütün sahiblər qeyd etdilər ki, "etiket" bu düyünlə öyünə bilməz. Mühərrikinin xarakteristikaları açıq-aşkar uyğun gəlməyən avtomobil yalnız salonda bir sürücü olanda çevikliyi ilə seçilirdi. Tam yüklənəndə dəmir atın ürəyinin yükün öhdəsindən gələ bilməyəcəyi açıq-aydın görünürdü.
Modelin yığılmasına başlandıqdan üç il sonra güc blokunda kiçik dəyişikliklər edildi: gücə əlavə 6 at gücü əlavə edildi. Daha yeddi ildən sonra yeni bir motor quraşdırmaq qərarına gəldi. Və "xətt" - 81 at gücünə malik 1,6 litrlik mühərrik alan avtomobil onu daha çox bəyənməyə başladı.sürücülər.
Sahibi Rəyləri
Avtomobil mürəkkəb texniki qurğudur ki, əsas vəzifəni yerinə yetirməklə (nəqliyyat vasitəsi olmaq) yanaşı, elm və texnologiyanın inkişafı ilə artan insanların digər ehtiyaclarını da ödəməlidir. Buna görə də, bir dəmir at seçərkən, motoristlər çox sayda seçim əldə etmək istəyirlər. Bəzi sahiblər, "etiket" - Rusiya istehsalı olan avtomobil haqqında danışaraq, onu digər ölkələrdə tanınmış avtomobil nəhənglərinin istehsal etdiyi qohumlarla müqayisə edirlər. Aydındır ki, bu cür müqayisələrdə o, ciddi şəkildə uduzur. Amma çoxları deyir ki, ümumiyyətlə, sərfəli qiymətə avtomobil olduqca yaxşı çıxdı.
Nöqsanlardan aşağıdakıları qeyd etmək lazımdır:
- boya tez köhnəlir;
- korroziyaya davamlı;
- arxa sərnişinlər üçün kiçik yer;
- zəif səs izolyasiyası;
- aşağı güclü motor.
Uyğun qiymətə əlavə olaraq, "xətt" aşağıdakı üstünlüklərə malikdir:
- aşağı yanacaq sərfiyyatı;
- ucuz hissələri həmişə stokda;
- güclü bədən;
- geniş baqaj;
- cazibədar görünüş.
"Onbeş" texniki xarakteristikaları o qədər də təsirli olmayan, lakin müştərilərini tapmış avtomobildir. Bəziləri üçün o, məyus oldu, bəziləri üçün isə kiçik qüsurları ilə yaxşı və etibarlı dost oldu.
