Qaz və maye mühiti bir istiqamətdə ötürmək və onların tərs hərəkətini maneə törətmək üçün nəzərdə tutulmuş cihaza qamış klapan deyilir. Atmosfer havasının otağa daxil olmasının istisna olunduğu eksenel ventilyatorlarda və yanacağın silindrdən karbüratora qayıtmasının qarşısını alan daxili yanma mühərriklərində istifadə edilmişdir.
Azarkeşlər üçün məhsul podşipniklərində xüsusi formalı bıçaqların sabitləndiyi korpusdan ibarətdir. Fan aşağı temperaturda işləyərkən rulmanlar klapanı sərbəst hərəkətdə saxlayır. İşləyən fan daim açıq vəziyyətdə olan bıçaqlara hava verir. Əməliyyat dayandırıldıqdan sonra bıçaqlar orijinal vəziyyətinə qayıdır, buna görə də klapan hissəsini bloklayırlar.
Xüsusi dəyişdirilmiş qamış klapan var. Lale - onun ikinci adı, dizaynının mərkəzində dörd divardan ibarət qutu şəklində bir gövdə dayanır. Korpusun oxlarında, profillisinklənmiş poladdan hazırlanmış panjurlar. Qapı qovşağının növü - kilid.
Sadə, tək qanadlı qapaqlı yoxlama klapan qurğularından aşağı cavab ətaləti və onu açan daha aşağı standart axın sürəti ilə fərqlənir. Belə bir məhsulu radial tiplərlə müqayisədə axın sürətinin aşağı olduğu eksenel tipli ventilyatorlarda istifadə etmək xüsusilə sərfəlidir.
Söhbət daxili yanma mühərriklərinə gəldikdə, qamış klapan avtomobil sahibləri üçün bir sıra problemləri həll edir. Onun ləçəkləri elastik materiallardan hazırlanır. Porşen qarışığı sıxmağa getdikdə, əlaqə kameralarındakı təzyiq fərqinə görə, elastikliklərinə görə, yanacaq qarışığının axdığı klapan gövdəsində deliklər açaraq əyilirlər. Porşen aşağı hərəkət edərkən partlama fazasının başlaması qarşı tərəfdə təzyiq istiqaməti yaradır, buna görə də ləçəklər gövdəyə sıxılır, deşikləri bağlayır, bu da qarışığın əks istiqamətdə geri yuvarlanmasına imkan vermir. Məhsulun müsbət keyfiyyətləri arasında aşağıdakıları qeyd etmək olar:
- Yanacaq qənaəti. Pistonun yuxarıya doğru hərəkəti karterdə vakuum yaradır. Sonra karbüratör vasitəsilə orada hava sorulur, benzinlə qarışdırılır və yanacaq qarışığı əmələ gəlir. Porşen yuxarı hərəkət etdikcə qarışıq axır. Aşağı düşməyə başlayan kimi təzyiq ləçək qapağına təsir edir və ləçəklər qarışığın geri axınına mane olur. Karbüratörün ətrafında təmiz olacaq vəqarışıq atmosferə buraxılmır, itkilər minimuma endirilir.
- Mühərrik gücü. Ləçək klapan aşağı və orta sürətlə gücü artırmağa imkan verir. Sirr ondan ibarətdir ki, daha çox qarışığın krank karterinə və silindrə daxil olmasıdır, çünki əvvəllər atmosferə buraxılan hissə təyinatı üzrə istifadə olunur.
-
flap yoxlama klapan Squat avtomobil. Bu fenomen əvvəlki mülkiyyətin birbaşa nəticəsidir - gücün artması.
- Sabit boş rejim. Fakt budur ki, boş rejim aşağı mühərrik sürətlərindən ibarətdir. Məhz bu sürətlərdə qarışığın tərs hərəkətinin təsiri daha qabarıq görünür. Qamış klapan pistonun hər vuruşu ilə qarışığın dəqiq miqdarını karterə daxil etməyə imkan verir.
- Mühərrikin asan işə salınması. Qarışığın stabil hissəsinin silindrlərə daxil olması mühərriki işə salmağı asanlaşdırır, necə deyərlər - "çimdiklə".
