Soyuq havada belə rahat şəkildə sürməyə davam etmək istəyən velosipedçilər polad atlarının adi təkərlərini çivili təkərlərlə dəyişdirməyi düşünməlidirlər. Qış üçün xüsusi qoruyucular satılır, polad sünbüllərlə təchiz olunub. Bununla birlikdə, onlar bahadır, təxminən 1000-2500 rubl, öz əlinizlə şinlərin vurulması daha ucuz olacaq. Bu, dərhal göründüyü qədər çətin deyil və yalnız özünü vurma vintləri, yaxşı yapışqan almaq lazımdır. Təbii ki, adi təkərlərə də ehtiyac olacaq.
Sünbül seçimi
Şinlərin modernləşdirilməsi üçün metal dəliklərə vidalanmaq üçün nəzərdə tutulmuş özünü vuran vintlər seçilir. Optimal uzunluq 14 mm-dir və onların şapkası geniş və yuvarlaq kənarları ilə olmalıdır. Bu cür özünü vuran vintlər də yaxşıdır, çünki onların geniş ucu var, ona görə də onlar daha yavaş köhnəlir.
Dırnaqlı protektorun seçilməsi
Öz əlinizlə şalvarlı velosiped təkərləri hazırlamaq üçün qar və buz üçün nəzərdə tutulmuş ən qalın rezin olan təkərləri seçmək daha yaxşıdır. Bu, təkəri universal olması üçün çevirməyə imkan verəcək: qar, buz və asf alt üçün. Səthə daha yaxşı yapışmaq üçün rezin çox sərt olmamalıdır. Qoruyucu özünü vurma vintləri ilə çox qalın təchiz etməməlisiniz, çünki onlar hamar daşlara və ya plitələrə yapışmayacaqlar. Və çox az sünbül daxil etsəniz, onların möhkəmliyi buzda kifayət etməyəcək, buna görə də orta yer tapmağa dəyər. Protektorun üzərindəki çıxıntıların alternativ olması lazımdır: biri metal sünbüllü, digəri onsuz. Təkərlərin öz əlləri ilə vurulması yalnız təkərin mərkəzində aparılmamalıdır, yanlardan özünü vurma vintlərinin olması çox vacibdir. Axı, döngə sabitliyini qorumaq daha çətindir. Bu səbəbdən yan hissələr mərkəzdən daha qalın metal sünbüllərlə təchiz olunmalıdır. Bu simmetriya istənilən səthdə rahat sürməyə imkan verəcək. İstənilən səthdə yaxşı tutma təmin etmək üçün protektor başına təxminən 140 vint lazımdır.
Protektora vintlərin quraşdırılması üsulu
Deməli, qışa hazırlıq gedir, öz əlimizlə rezin fışıltı edirik. Başlamaq üçün protektor nümunəsi yoxlanılır. Yerlərinin simmetrik olması üçün vintlərin hansı çıxıntılarda vidalanması lazım olduğuna qərar vermək lazımdır. Bu, çox vacibdir, çünki bir yerə daha çox yerləşdirsəniz və bir yerə daha az sünbül qoysanız, debriyajqeyri-bərabər olacaq, bu da hərəkəti əhəmiyyətli dərəcədə pozacaq.
Hansı çıxıntıların sünbüllərlə təchiz edilməsinə qərar verildikdən sonra, ardıcıllıqla səhvə yol verməmək üçün onlar işarələnir, sonra qazılır. Bunu elektrikli qazma ilə etmək rahatdır və özünü vuran vintlərdən iki dəfə daha nazik bir qazma seçmək daha yaxşıdır.
Protektorun qazılması
Təkər kənardan qazılır və rahatlıq üçün taxta lövhənin üzərinə qoyulur. Bütün deşiklər edildikdə, öz əlinizlə velosiped təkərlərinin tıxanması başlayır. Sünbüllər protektorun içərisindən vidalanmalıdır. Bundan əvvəl, özünü vurma vintlərini götürməyin rahat olacağı kəlbətinləri götürürük. Sonra onları qapağa yapışqanla batırırıq, çuxura daxil edirik və bir tornavida ilə vida edirik. Bir çox insanlar tornavida istifadə edirlər, lakin yeni başlayanlar üçün bütün hərəkətlər avtomatik işə başlayana qədər adi bir tornavida istifadə etmək daha yaxşıdır. Yapışqana gəlincə, kameranı yapışdırmaq üçün istənilən rezin və ya adi "Moment" çox yaxşı olacaq.
Özünü vuran vint ehtiyatla quraşdırılmalıdır, baxmayaraq ki, o, pilot dəliyə vidalansa da, hələ də gözlənilən yerdən çıxa bilər. Bu halda, o, açılmış və düzgün quraşdırılmışdır. Həqiqətən, səthlə tutuş, sünbüllərin yerə nisbətən yerləşəcəyi açılardan asılıdır. Beləliklə, şinlərin tikilməsi, öz əlinizlə, evdə, heç bir xüsusi alət olmadan bütün çevrədən keçir. Mərkəzi sünbüllər rezindən 2 mm yuxarı çıxmalıdır, bu, üçün optimal ölçüdürsəthə keyfiyyətli yapışma. Əgər hər hansı biri bu ölçüdən artıqdırsa, onda onları tel kəsicilərlə qıs altmaq lazımdır. Yan dirəklər 4 mm-ə qədər çıxa bilər, çünki düz yolda sürərkən yerə toxunmur, ancaq döngəyə dönərkən.
Kamera deşilməsindən qorunma
Bütün metal komponentlər quraşdırıldıqdan və etibarlı şəkildə bərkidildikdən sonra kameranı özünü vurma vintlərinin qapaqlarından qorumağa başlaya bilərsiniz. Bunu etmək üçün, mümkün qədər sərt olduğu müddətcə, bir neylon lentdən və ya hər hansı digərindən istifadə edə bilərsiniz. Və ya köhnə kameranı istədiyiniz genişlikdə zolaqlara kəsin. Əsas odur ki, kamera ilə təmasdan qaçmaq üçün bütün papaqlar bağlıdır.
Boru və şinlər arasında qoruyucu yastıq yapışdırın
Prinsipcə, bəziləri qoruyucu lent yapışdırmır, lakin etibarlılıq üçün bunu etmək daha yaxşıdır ki, təkərlərin öz əllərinizlə vurulması yüksək keyfiyyətli olsun və gəzinti zamanı özünü -tıqqıltı vintləri kameranı deşmir. Yapışqan tez quruyursa, lenti parçalara ayırmaq və onları növbə ilə yapışdırmaq daha yaxşıdır. Bir sözlə, vintlərin qapaqlarını içəridən yapışdırmaq lazımdır.
Bütün hissələrin daha yaxşı birləşməsi üçün çoxlu, birləşdirildikdə, içəriyə polietilen qoyun və kameranı daxil edin və sonra onu pompalayın. Beləliklə, hər şey sıx uyğun gəlir və düzəldilir. Bu formada qoruyucu qurumağa icazə verilir və polietilen kameranın yapışmasının qarşısını alır. Ertəsi gün, hər şey quruyanda, təkəri yığa bilərsiniz.
Sürüş zamanı hansı dəyişikliklər baş verir, sonraöz əlinizlə çivili velosiped təkərini necə quraşdırmaq olar?
İlk növbədə, bu təkərin çəkisidir. Bir vintin təxminən 2 qram ağırlığında olması (üstəgəl yapışqan) əsasında hesablana bilər. Çəki təxminən 400-600 qram daha çox olur, amma yenə də hər şey fərdi. Bu səbəbdən sürət 2-3 km/saat azalır. Bir az daha çox təkər səsi, ancaq təkərlərin altında olan səthdən daha çox asılıdır. Və təbii ki, protektorun görünüşü daha dişli və yırtıcıdır.
Lakin bütün çatışmazlıqlar təkərlərin öz əlləri ilə vurulmasının verdiyi üstünlüklərlə müqayisədə heç bir şey deyildir. Birincisi qiymətdir, bu seçim markalı kauçukdan daha ucuzdur. İkincisi, metal sünbüllərin ölçüsü və onların yeri ehtiyaclarınıza aydın şəkildə uyğunlaşdırıla bilər. Və satın alınan təkərin lazımi tələblərə cavab verəcəyinə ümid etməyin.
Yaxşı, indi konki sürməyin özü haqqında
Açıq buz üzərində sürərkən belə, velosiped asf altda olduğu kimi yuvarlanır. Hətta döngəyə dönərkən belə sürüşmə baş vermir. Siz asanlıqla təpəyə çıxa bilərsiniz, burada uşaqlar özlərini konkisürmə meydançası etdi, su ilə doldurduqda, yayda olduğu kimi yapışma meydana gəlir. Qarda da əla gedir. Asf alt və sürüşkən daşlara gəldikdə, hamısı sünbüllərin necə yerləşdiyindən asılıdır. Bir çoxları qışda əsasən şəhər ətrafında gəzəcəklərini bilərək, orta sıraya ümumiyyətlə vintlər qoymurlar. Ancaq hələ də belə bir ehtiyac varsa, o zaman rezindən 2 millimetrdən çox yapışmamalıdırlar. Ümumiyyətlə, qış təkərlərini özünüz edinhaqlıdır və onun müsbət cəhətləri mənfi cəhətlərindən daha çoxdur.
Hər iki təkərin ştamplanması lazımdır?
Qış çox dəyişkən olduqda və qar yağıntıları çamurla əvəz olunduqda, siz yalnız ön təkəri əymək olar. İstifadəyə cavabdehdir, lakin üzərinə düşən yük daha azdır. Buna görə də, məsələn, çılpaq asf altda sürsəniz, sünbüllər çox köhnəlməyəcək. Arxa təkər buz üzərində sürüşəndə bu, ön təkər qədər təhlükəli deyil. Ümumiyyətlə, qış təkərlərinin öz əlləri ilə vurulması hazır məhsuldan daha çox imkan verir. Ancaq markalı qoruyucular üçün pul varsa və onlar bütün tələblərə cavab verirsə, təbii ki, onları almaq daha rahatdır.
Şinləri bir dəfə metal sünbüllərlə örtməklə, velosipedçi növbəti modellərdə nəyi dəyişdirəcəyini dəqiq biləcək. İlk seçimin bütün çətinliyi ondan ibarətdir ki, sünbüllərin nə olması və nə qədər vidalanacağı sualına birmənalı cavab yoxdur. Hamısı konkret ərazidən asılıdır. Bununla belə, təcrübədən göründüyü kimi, bu cür təkərlər yüksək ixtisaslaşmış idman intizamı üçün lazım deyilsə, universal təkərlər hazırlamaq daha yaxşıdır.
Beləliklə, məqalədə təkərlərin öz əllərinizlə necə vurulduğu və nələrə diqqət etməli olduğunuz təsvir edilir. Bu üsul ən çox yönlüdür və hər hansı bir örtük üçün uyğundur. Protektoru bu şəkildə bərkitməklə, müəyyən bir sürmə sahəsində daha yaxşı tutuş üçün nəyi dəyişdirmək lazım olduğunu gələcəkdə daha aydın başa düşmək mümkün olacaq. Bir şeyi dəqiq söyləmək olar: metal sünbüllərin quraşdırıldığı kauçuk şaxtada həmişə onlarla təchiz olunmayandan daha yaxşı olacaq.
