Bosch yanacaq nasosu avtomobilin enerji sisteminin vacib komponentidir. Onların köməyi ilə avtomobilin mühərrikinə yanacaq verilir. Bu vacib hissə bir-birindən müəyyən məsafədə yerləşən yanacaq çəni və mühərriki birləşdirməyə xidmət edir. Əvvəlki markalarda yanacaq nasosları təmin edilmirdi, çünki yanacaq cazibə qüvvəsinin təsiri altında benzin şlanqı vasitəsilə mühərrikə daxil olur.
Benzin nasoslarının növləri
Bu gün avtomobil istehsalçıları öz məhsullarını mexaniki və ya elektrik tipli yanacaq nasosları ilə təchiz edirlər. Birincilər karbüratör tipli avtomobillərdə istifadə olunur. Onlarda aşağı təzyiq şəraitində yanacaq karbüratördədir. Elektrikli yanacaq nasosları isə yüksək təzyiq tətbiq edildikdə mühərriki yanacaqla təmin edir.
Bu günlərdə yanacaq nasosları tez-tez xarab olmur. Bir qayda olaraq, səliqəsiz avtomobil sürücüləri günahkardır.
Xasaların əsas səbəbləri:
- tıxanmayanacaq filtrləri;
- boş qaz çənləri ilə sürmək.
Bu səbəblər mövcud olduqda, Bosch yanacaq nasosu tam gücü ilə işləyir, yəni daha tez köhnəlir.
Sürücülər tələblərə cavab verməlidir:
- qaz çəninin ən azı yarısının doldurulmasını təmin edin;
- yanacaq filtrlərinin vəziyyətinə nəzarət edin.
Mexanik yanacaq nasosları yanacaq çənindən mühərrikə yanacaq ötürür. Onlar bir-birinə yaxın olduqları üçün yüksək təzyiq tələb etmirlər.
Elektrik yanacaq nasosu
Bosch elektrik yanacaq nasosu mexaniki təzyiqdən daha yüksək təzyiqdən istifadə edir. Yüksək təzyiq yanacağın birbaşa mühərrikə daxil olmasına imkan verir. Əvvəlki nəsil avtomobillərdə yanacaq pompası fasiləsiz işləyirdi. Müasir benzin nasoslarında onun işləmə sürəti yalnız cihazın tələbləri ilə müəyyən edilir. Bu növ yanacaq nasosu avtomobilin elektron sistemi tərəfindən idarə olunur. O, avtomatik olaraq tənzimləyicinin mövqeyini, işlənmiş qazın tərkibini və hava qarışığında yanacağın nisbətini hesablayır.
Mühərrik təzyiqli yanacaqla təchiz edildiyi üçün elektrik yanacaq nasoslarının yüksək səsli və isti olduğunu nəzərə alın. Buna görə də, bu cür nasoslar qaz anbarında yerləşir, bu da yanacaq nasosunun yanacağın köməyi ilə soyumasına nail olmağa imkan verir. Əlavə olaraq qeyd etmək olar ki, yanacaq nasosunun belə yerləşdirilməsi onun işini demək olar ki, səssiz edir.
Elektrik nasosu elektrik mühərriki siqnalı ilə idarə olunur. Alışma açarını işə saldıqdan sonra avtomobil kompüteri yanacaq nasosunun işə salınması barədə bir siqnal verir və ona elektrik enerjisi verilir. Yanacaq pompasının içərisində olan mühərrik bir müddət fırlanır və yanacaq sistemindəki təzyiqi artırır. İki saniyədən çox müddətə kompüterdən mühərriki işə salmaq üçün heç bir siqnal yoxdursa, təhlükəsizlik səbəbi ilə yanacaq nasosu dərhal söndürülür.
Mühərrik işə salındıqdan sonra ilk saniyələrdə sürücü nasosun necə işlədiyini eşidir. Bundan əlavə, yanacaq xüsusi bir boru vasitəsilə yanacaq pompasına daxil olur, bundan sonra yanacaq qarışığını çirkləndiricilərdən təmizləyən benzo filtrinə daxil olur. Bu məqsədlə yanacaq filtrinin vaxtaşırı dəyişdirilməsi lazımdır. Bu, yanacağın effektiv təmizlənməsinə nail olmağa imkan verir. Növbəti mərhələdə əvvəlcədən təmizlənmiş yanacaq mühərrikə daxil olur. Yanacaq nasosu mühərrik sönənə qədər işləyir.
VAZ üçün nasos
VAZ-2110 avtomobili üçün ən çox Bosch elektrik yanacaq nasosundan istifadə olunur, çünki onun universal ölçüləri var, daim satışdadır və çox bahalı deyil.
VAZ üçün Bosch modeli
İstehsalçı hər növ yanacaq təchizatı sistemi üçün ayrıca cihaz təchiz edir.
VAZ-2110 üçün Bosch yanacaq nasosunun məhsuldarlığı 3-3,8 bardır.
Əhəmiyyətli sayda avtomobil sahibləri adi yanacaq nasosu nasaz olduqdan sonra onu yüksək təzyiq rejimlərində işləyən Bosch nasosuna dəyişdirirlər. Yanacaq nasosunun bu parametri yanacaq sərfiyyatına təsir göstərə bilməz, çünki avtomobil geri qaytarma xətti ilə təchiz edilmişdir, buna görə artıq yanacaq yenidən çənə qaytarılmalıdır. Əlavə olaraq, yanacaq təzyiqi tənzimləyicisi də verilir. Dəmir yolu optimal təzyiq yaratmadıqda yanacaq xərcləri arta bilər. Nəticədə, ucluqlar artıq düzgün işləmir - onlar püskürtmürlər, sadəcə yanmayan yanacaq tökürlər.
Dizayn
Bosch yanacaq nasosu cihazı belədir. Əsas hissə giriş və çıxış üçün fitinqlərə malik korpusdur.
O, diyircəkli nasosu olan DC elektrik mühərrikindən, iki klapandan və güc qoşulması üçün iki yivli dirəkdən ibarətdir.
Model parametrləri 0580453453
2110 Bosch yanacaq nasosunun müxtəlif seçimləri ola bilər. Fərqli modellərdə işin fərqli uzunluğu və ya diametri ola bilər. Korpusun diametrini benzinə davamlı rezindən hazırlanmış contalar vasitəsilə tənzimləmək olar. Bundan əlavə, yanacaq pompası variantları fərqli təzyiqlərə və çiplərin terminallarda yerləşməsinə malik ola bilər. Cihazın şəbəkəsi eyni sayda oturacaqlara malikdir, lakin fərqli formada ola bilər.
Çip terminala çevrilə bilər və ya VAZ avtomobilinin variantı quraşdırıla bilər. Yanacaq nasosunun uzunluğu yanacaq çəni az olduqda onun necə işləyəcəyini müəyyən edir.
Məsələn, Bosch modeli 0580453453 üçün uzunluq 105 mm, 0580453449 6,5 sm, 0580453465 9,0 sm uzunluqdadır.
Yanacaq nasosu yanacağa batırılaraq avtomobilin qaz çənində yerləşir. İçəridə nasos elementi üçün sürücü kimi xidmət edən elektrik mühərriki yerləşir. Yanacaq pompası qurğularının birləşməsi yüksək təzyiqdə yanacaq verir. Nəticədə, yanacaq pompası səs-küylüdür və soyutma tələb edir. Bu problem nasosun yanacaq çəninə batırılması ilə həll edilir. Yanacaq isti avadanlığı soyuyur və səs-küyü azaldır.
Düzgün yanacaq nasosu seçimi
Bazarda alınmış VAZ-2110 üçün yanacaq nasosunun qiyməti ixtisaslaşdırılmış avtomobil mağazasında alınan eyni modelin yarısına başa gələcək. Bununla belə, mağazanın keyfiyyətli hissə əldə etmə ehtimalı daha yüksəkdir.
Bosch yüksək təzyiqli yanacaq nasosu möhkəm möhürlənmiş paketə daxildir. Paketdə yüksək təmizliyə malik benzin var. Əgər benzin iyi hiss edirsinizsə, bu o deməkdir ki, qablaşdırmada sızma var və yanacaq nasosunun korroziyaya uğraması riski var.
Suya batırılmış avadanlıq yağlanır və yanacaqla soyudulur. Yanacaqda keyfiyyətsiz aşqarlardan istifadə edilərsə, yanacaq nasosunun elektrik mexanizmləri korroziyaya uğraya bilər. Cihaz əlavə maddələrdən istifadə etmədən quru işlədilirsə, fırçalar silinir və həddindən artıq qızır.
Bir çox avtomobil sahibləri uzunmüddətli istifadəyə görə normal performansdan kənara çıxan Bosch yanacaq nasosunu əvəz etmək niyyətindədir. Pompanın təzyiqi 7 olmalıdıratmosfer.
Yanacaq nasosunda nasazlıqlar
Yanacaq pompasındakı nasazlıqlar, onları necə tapmaq və aradan qaldırmaq barədə danışaq. Nasosun komponenti nasazlığa ən az meylli olan elektrik mühərrikidir. Bunun izahı intensiv soyutma və daimi yuyulmağa imkan verən iş rejimidir. Mərkəzdənqaçma sürüşmə hidravlik kompressoru ən çox qırılır. Benzinlə birlikdə qaz çəninə daxil olan ən kiçik bərk çirklərin olması səbəbindən, kompressorun sürtünmə hissələri (rotor, stator, rulonlar) zamanla əhəmiyyətli dərəcədə aşınmaya məruz qalır. Eyni zamanda, onların arasındakı möhürlər zəifləyir. Nəticədə, iş səmərəliliyi itirilir və yanacaq pompasının təmin etdiyi iş təzyiqi aşağı düşür. Bu problem yanacaq pompasının köhnəlməsi səbəbindən baş verir. İstifadənin ilkin dövründə praktiki olaraq aşkar edilmir. Məhsuldarlığın düşməsini və çıxış fitinqində verilən təzyiqi yoxlamaq üçün onu xüsusi stenddə müəyyən etmək mümkündür. Yanacaq nasosunda yaşlanma nəticəsində qüsurlar toplanırsa, avtomobil drossel reaksiyasını itirir və daxili yanma mühərriki keçidlərdən keçərkən nasaz olmağa başlayır. Aşınma əhəmiyyətli olarsa, elektrik dövrələrində təzyiq düşməsi elə nisbətlərə çata bilər ki, mühərrik işə salına bilməz.
Sökülmə əlamətləri
Yanacaq pompasının nasazlığı onun işləməsi zamanı səs-küyün artması ilə ifadə edilir. Bu, kompressorun təbii aşınmasını və ya onun sürtünmə hissələrinin şiddətli aşınmasını göstərir. Bu bəlaTez-tez qışda nəmin benzinə daxil olması və sonra buza çevrilməsi səbəbindən özünü göstərir. Yaranan buz kristalları yanacaq pompasının dəyirman daşlarına düşür, kompressorun hissələrini aşındırır və qoparır, onların səthində dərin boşluqlar əmələ gətirir. Çox vaxt qüsurlar kompressor rotorunun istiqamətləndirici yivlərində də görünür.
Elektrikli yanacaq nasosundakı rulmanlar çox nadir hallarda kompressor hissələrinə çatmazdan əvvəl sıradan çıxır. Yanacaq nasosunun normal işləməsi ilə bağlı problemlərin əsas səbəbi kompressorun sürtünən hissələrinin aşınmasıdır.
Benzin nasosunun təmiri
Ümumiyyətlə, Bosch VAZ yanacaq nasosunun digərləri ilə birlikdə təmir edilməsi tövsiyə edilmir. Bir nasazlıq halında, onlar adətən dəyişdirilməlidir. Amma real həyatda alüminium nasos korpusunun yuvarlanmasını məharətlə aça bilsəniz, yanacaq nasosunun təmiri və bərpası üçün sonrakı addımlar böyük problem deyil.
Bosch yüksək təzyiqli yanacaq nasosu açıldıqda və tamamilə söküləndə onun bütün komponentləri diqqətlə yoxlanılmalıdır. Hidravlik doldurucuya xüsusi diqqət yetirilməlidir. Əgər təmir edilə bilərsə, o zaman yanacaq nasosunu təmir etməyə qərar verə bilərsiniz.
Elektrik mühərrikindəki fırçaları dəyişdirdiyinizə əmin olun. Onlar oxşar elektrik yanacaq nasosundan götürülə bilər. Siz həmçinin manifoldu deşməlisiniz. Mühərrik armaturunun sarımında zədə aşkar edilərsə, o, yenidən sarılmalıdır. Geri sarma ilə məşğul olaraq, anker yivlərində mövcud olan yanacaq üçün kanalların qorunmasına xüsusi diqqət yetirmək lazımdır. Mərkəzdənqaçmaüfleyici yıxıla bilir. Supercharger qurğusunun sürtünən hissələrinin zədələnmiş səthlərini üyütmək lazımdır.
Üzgü daşının dənəsi 50 mikrondan çox olmamalıdır. Rotor yuvalarının cüzi aşınması mühərrikin işləməsi üçün vacib deyil və emal olunmadan qala bilər. Yenidən montaj həyata keçirildikdə, qanadlı nasosun rotoru digər tərəfdən onun statoruna oturur. Roliklərin böyük cızıqları varsa, donor kimi yerli rulmanlardan istifadə edərək dəyişdirilməlidir. Rolikləri dəyişdirmək mümkün deyilsə, onların ucları yuvarlanmış mandreldə maqnit masasında zımpara edilməlidir.
Daha bir detal var, çox vaxt şiddətli şaxtalarda tamamilə yeni yanacaq nasosunun sıradan çıxmasına səbəb olur. Bu debriyaj çəngəlidir. Bu komponent əvəzolunmaz hesab olunur. Ancaq hətta debriyaj çəngəl dəyişdirilə bilər. Bu, nasos motorunu bərkitmək üçün kompleks torna təmirini tələb edir.
Xüsusi kəsici ilə son dərəcə diqqətli və dəqiqliklə plastik çəngəlin gövdəsində yiv açmaq və yaranan oluğa yenisini möhkəm oturtmaq lazımdır.
Yenilənmiş çəngəl diş sementi və ya mikro vintlər ilə bərkidilir. Bu iki montaj üsulunun birləşməsi də mümkündür. Çəngəli plastikdən əvəz etmək üçün üyütmək lazım deyil. Alüminium və ya bürünc olsa daha yaxşıdır.
Ektik yanacaq nasosunun xarici stəkanı möhkəm bükülməsə, yaxşı görülən daxili təmir kanalizasiyaya düşə bilər. Adətən şüşəni yalnız bir dəfə açıb geriyə yuvarlamaq mümkündür. Və sonra, bu əməliyyatları həyata keçirmək üçün ən yüksək ixtisas tələb edir. Şüşənin açılması tercihen əl ilə, məsələn, küt tornavida ilə aparılır. Yuvarlamanın altında yuvarlaq bir kəsikli bir bayraq şəklinə malik bir rezin conta var. Onun zərər görmədiyinə əmin olmalısan. Ters yayma torna dəzgahından istifadə etməklə həyata keçirilə bilər. Siz xüsusi alət hazırlamaqla yanacaq nasosunu torna dəzgahında düzəldə, həmçinin şüşəni gövdəyə sıxmağa nail ola bilərsiniz.
Təmir dəsti
Rezin məhsullardan ibarət Bosch yanacaq nasosunun təmir dəsti təmirə kömək edəcək.
Yuxarıda göstərilənlərin hamısı onu göstərir ki, yanacaq nasosunun yüksək keyfiyyətlə təmir olunması üçün təkcə sizin istəyiniz kifayət deyil. Bu, həm də ustanın yüksək peşəkarlığının və xüsusi avadanlıqların olmasını tələb edir. Bu təmir texnikası yalnız təchiz olunmuş xidmət stansiyalarında həyata keçirilə bilər. Bundan əlavə, böyük stansiyalarda istifadə edilə bilən çox sayda istifadə edilmiş hissələr var. Bu şərtlər yerinə yetirilərsə, sıradan çıxan yanacaq nasoslarının ümumi sayının üçdə ikisi keyfiyyətcə təmir edilə bilər.
Real həyat sübut edir ki, təmirdən sonra yanacaq nasosları kifayət qədər uzun müddət işləyə bilər.
Rəylər
Bosch yanacaq nasosundan istifadə etmiş avtomobil sahibləri onun haqqında müsbət danışırlar. Onun üstünlükləri arasında aşağı qiymət, etibarlılıq, davamlılıq deyilir. Minuslar varsəs-küylü iş.
