Şəxsi motosikletlər və avtomobillər çoxdan lüksdən gündəlik nəqliyyat vasitəsinə çevrilib. Hər gün Rusiyada nəqliyyatın sayı artır. Bir çox şəxsi avtomobil sahibləri getdikcə daha çox avtomobil xidmətlərinə getməkdən imtina edir və sevimli dəmir atlarını öz əlləri ilə təmir etməyə üstünlük verirlər.
Özünüzün motor təmiri
Avtomobillərin və motosikletlərin, xüsusən də mühərriklərin və digər güc elementlərinin peşəkar təmirindən imtina etmək tendensiyası mütəxəssislərin iki səbəbi izah edir:
- Nəqliyyat sahibləri hesab edir ki, heç kim avtomobili sürücünün özündən yaxşı təmir edə bilməz.
- Ehtiyat hissələrinin və xidmətlərin qiymətləri durmadan artır, bir çox rusların bu cür xidmətləri ödəmək imkanı yoxdur.
Daxili yanma mühərrikinin bahalı və mürəkkəb təmiri xüsusilə aktualdır. Bu məqaləni tam oxuduqdan sonra siz öz əllərinizlə motorun əsaslı təmirini təhlükəsiz həyata keçirə bilərsiniz.
Mühərrikin əsas komponentləri və hissələri
Mühərriki özünüz necə sökmək və yığmaq sualına cavab verməzdən əvvəl bu qurğunun nədən ibarət olduğunu öyrənməlisiniz. Beləliklə, hər hansı bir benzinlə işləyən avtomobilin və ya motosikletin mühərriki bir neçə əsas komponentdən və birləşmələrdən ibarətdir:
- Silindr bloku.
- Jeneratoru quraşdırmaq üçün braket.
- Piston halqasının möhürü.
- Mütəxəssislər tərəfindən volan kimi istinad edilən fırlanma anı çeviricisinin idarəedici diski.
- Krank mili.
- Pistonlar.
- Pistona quraşdırılmış halqalar.
- Montaj lövhələri.
- Daxildir.
- Yarım üzüklər.
- Əsas rulman qapaqları.
- İçlik qutusu üçün tutacaq.
- Vaxt zəncirini təsadüfən zədələnmədən və kirdən qoruyan örtük.
- Piston sancaqları.
- Kranklar.
- Krank qapaqları.
- Krank kolları.
- Mühərrik yağının asan dəyişdirilməsi üçün boş altma tapası.
- Mühərrikin altında yerləşən alüminium və ya polad qab.
- Soyuducu suyun təkrar dövriyyəsi üçün nasos (antifriz və ya antifriz).
- Mühərrik mexanizmlərini metal çiplərdən qoruyan qaba filtrlə təchiz edilmiş yağ qəbuledicisi.
- Birləşdirici çubuq başlıqlarına quraşdırılmış kollar.
Mühərrik cihazının modelindən və mürəkkəbliyindən asılı olaraq, onun içində daha çox əsas hissə ola bilər.
Tələb olunan alətlər
Uğurla yığılmaq üçünöz əlinizlə mühərrik bunun üçün diqqətlə hazırlanmalıdır. Əvvəlcə müxtəlif ölçülü açarlar dəsti hazırlamalısınız. Sizə universal qaz açarı da lazım ola bilər. Bundan əlavə, boltun torkunu düzgün hesablamaq üçün piston sancaqlarını basmaq üçün xüsusi bir alət və bir tork açarı tələb olunur. Halqa açarları və rozetka başları motoru yığmaq üçün ən uyğundur.
Bir çox xarici istehsalı olan ICE modellərində xüsusi boltlar var. Onları açmaq üçün xüsusi açarlara ehtiyacınız olacaq, onları avtomobil hissələri mağazalarında tapa bilərsiniz.
Qarajda olan avtomobilin gövdəsindən iri və ağır mühərrikləri çıxarmaq üçün mühərriki aşağıdan çıxarmaq və sürət qutusunu və muftanı ondan ayırmaq üçün lom lazım ola bilər. Enerji blokunun təmiri zamanı avtomobilin rənglənməsini mümkün mexaniki zədələrdən qorumaq üçün avtomobilin qanadlarını və radiatorunu qalın parça ilə örtün.
Mühərriki sökmək və quraşdırmaq üçün adətən krandan, mövcud olmadıqda isə ipdən və ya sıx və möhkəm kabeldən istifadə olunur.
Qarşıdan gələn iş üçün bütün lazımi alətlər hazırlandıqda, siz skuterin və ya hər hansı digər avtomobilin mühərrikinin yığılmasını öyrənə bilərsiniz.
Motoru sökün
Mühərriki bu işlər üçün xüsusi hazırlanmış stenddə yığmaq və sökmək ən əlverişlidir. Bu vəziyyətdə belə bir cihazı almaq lazım deyil, onu götürə bilərsinizicarəyə verilir.
Motosiklet və ya hər hansı digər nəqliyyat vasitəsinin mühərrikini yığmazdan əvvəl, əsaslı təmirdən əvvəl güc blokunun oturacağından çıxarılmalı olduğunu öyrənməlisiniz. Bundan sonra, bütün əlavələri, boruları, bağlayıcıları və şlanqları çıxarmaq lazımdır. Bunu etmək üçün debriyajla birlikdə volanı ayırın. Sonra daxili yanma mühərrikini avtomobilin gövdəsindən təhlükəsiz şəkildə çıxara bilərsiniz. Mühərrik stenddə olduqda, güc qurğusu silindr blokundakı deliklərə vidalanmış xüsusi boltlar ilə sabitlənməlidir. Stend olmadıqda, motor sökülə bilər və qarajda yerdə və ya iş dəzgahında yığıla bilər.
Mühərriki necə düzgün yığmaq sualına cavab vermək üçün onu düzgün şəkildə sökməli və hərtərəfli təmizləməlisiniz. Vacib struktur elementlərinə zərər verməmək üçün sökərkən diqqətli olun. Bəzi bərkidicilərin və contaların yeniləri ilə dəyişdirilməsinin lazım olacağına hazır olun. Quraşdırma zamanı çaşqınlıq yaratmamaq və bütün mexanizmləri düzgün yığmamaq üçün enerji blokunun sökülməsi prosesini şəkil və ya videoya çəkmək faydalı olardı.
Quruluşa başlayın
Bir çox İnternet istifadəçiləri arxada gedən traktorun və ya digər benzinlə işləyən avadanlığın mühərrikinin necə yığılacağı sualı ilə maraqlanır. Bu cür işə davam etməzdən əvvəl bütün mühərrik hissələrini hisdən, yağ laxtalarından, müxtəlif çöküntülərdən və digər çirkləndiricilərdən təmizləmək lazımdır. Bundan sonra siz təhlükəsiz şəkildə montaja davam edə bilərsiniz.
İlk olaraq daxil etməlisinizsilindr blokunun yatağında daşıyıcı qabıqlar. Eyni zamanda, bir neçə silindrli mühərriklərdə orta laynerin digərlərindən fərqli olduğunu unutmayın, çünki onun yivi yoxdur. Quraşdırmadan əvvəl sürtünmə elementlərini mühərrik yağı ilə diqqətlə yağlamaq lazımdır. Laynerlərin uğurla quraşdırılmasından sonra, silindr blokunda yerləşən yarımdairəvi yivlərdə krank mili quraşdırılmasına davam edə bilərsiniz.
Sonra, yağla yağladıqdan sonra dayaq yarım halqalarını quraşdırın. Sonra yarım üzükləri öz yerinə qoymalısınız. Bundan sonra, bu hissələri elə çevirmək lazımdır ki, onların uç hissələri mühərrik yatağının ucu ilə eyni vəziyyətdə olsun.
Mopedin və ya daxili yanma mühərriki ilə təchiz edilmiş hər hansı digər avadanlığın mühərrikini necə yığmağı öyrənməzdən əvvəl yadda saxlamalısınız ki, mühərrikdəki əsas podşipnik qapağının hər bir yeri tam olaraq onların quraşdırıldığı yerə qoyulmalıdır. sökülmədən əvvəl dayandı. Quraşdırmadan əvvəl və sonra hissələr sürtkü ilə yağlanmalıdır.
Sonra, siz silindr qapaqlarını quraşdırmalısınız, lakin bundan əvvəl yeni quraşdırılmış mühərrik elementlərini düzəldən yivlərə və boltalara yağ sürtməlisiniz. Mühərriki özünüz necə yığacağınızı anlamazdan əvvəl, usta qapaq boltlarının müəyyən bir qaydada sıxıldığını xatırlamalıdır. Adətən bərkidicilərin sırası və fırlanma momenti mühərrik təmiri təlimatında təsvir edilir.
Daxili yanma mühərrikinin əsas elementlərinin quraşdırılması
Daxili yanma mühərrikinin necə yığılması sualına cavab vermək üçünsağ, yadda saxlamaq lazımdır ki, ilk növbədə neft nasosunu quraşdırmalısınız. Bunun üçün əvvəlcə onun üçün xüsusi hazırlanmış sürtkü ilə yağlandıqdan sonra üzərinə conta qoymalısınız. Bundan sonra nasos bloka asanlıqla və etibarlı şəkildə bərkidilir.
Sonra, birləşdirici çubuğu öz yerinə qoymalı və sonra piston sancaqlarını çəngəllərlə quraşdırmalısınız. Bu əməliyyatdan sonra pistonlara yağ kazıyıcı üzük genişləndirici yaylar qoymaq lazımdır. Bundan sonra, onlar xüsusi bir alət (çəkici) istifadə edərək qıvrılmalıdırlar. Bir qayda olaraq, hər pistonda 3 halqa var. Onları quraşdırarkən müəyyən bir sıraya riayət etmək tələb olunur: əvvəlcə yağ kazıyıcı halqa taxılır, sonra sıxılma halqası və yalnız bundan sonra üst.
Mühərriki necə yığmaq sualına cavab vermək üçün yadda saxlamaq lazımdır ki, pistonlu sıxma halqalarını quraşdırarkən onları düzgün quraşdırmaq vacibdir. Alt üzük qalanlardan qalınlığı ilə fərqlənir. Onun həmçinin aşağı baxan yiv var.
Sonra, siz dirsək valının jurnallarını, silindr güzgülərini, birləşdirici çubuq rulmanlarını və piston mandrelini quraşdırmalısınız. Montaj zamanı krank mili BDC vəziyyətində olmalıdır.
Silindrlərdə porşenlərin quraşdırılması
Mühərriki düzgün yığmaq üçün daxili yanma mühərrikinin pistonlar kimi vacib elementini düzgün quraşdırmağı öyrənməlisiniz. Onlar təsadüfən əyilməmək üçün piston halqalarını sıxaraq, xüsusi silindrlərə daxil edilməlidir. Bu əməliyyatdan sonra birləşdirici çubuğun aşağı hissəsini krank mili jurnalına düzəltmək lazımdır. Ancaq əvvəlcə bu elementləri mühərrik yağı ilə diqqətlə yağlamalısınız. Motor modelinizin təmir kitabçasında göstərilən qüvvələri tətbiq edərək, montaj boltlarını tork açarı ilə bərkitmək lazımdır.
Sonra, siz mühərrik blokunda yağ səviyyəsi sensorunu quraşdırmalısınız. Bunu etmək üçün, krank mili yeni bir hissənin quraşdırılmasına mane olmayan bir vəziyyətə gətirməlisiniz. Bu sensor adətən bir bolt üzərində quraşdırılır. Bu əməliyyatdan sonra volan bərkidilir.
Mühərrikin yığılmasının son mərhələsində güc qurğusunun altındakı yağ çəni quraşdırılır. Bu element bir neçə bolta quraşdırılıb.
Daxili yanma mühərrikinin yerində quraşdırılması
Güc aqreqatının əsaslı təmiri zamanı ustanın təkcə mühərrikin necə yığılacağını deyil, həm də onun yerində düzgün qurulmasını bilməsi vacibdir. Boltlarla yastıq adlanan xüsusi qurğulara bərkidilir. Sonra motoru etibarlı şəkildə düzəltmək üçün qoz-fındıq ilə bərkidilir. Sonra yalnız ona bütün əlavə elementləri qoşmaq qalır.
Qoşmalar quraşdırılır
Mühərrikə qoşulacaq bütün qoşmalar aşağıda verilmişdir:
- Generator.
- Sükanı gücləndirən nasos.
- A/C kompressoru.
- Alov paylayıcısı.
- Şamlar.
- Naqillər.
- Soyuducu nasos.
- Şlanqlar və fitinqlər.
- Sensorlar və naqillər.
- Mühərrik üçün filtryağlar.
- Yanacaq vurma sistemi.
- Suqəbuledici və egzoz manifoldları.
- Fırlanma anı çevirici disk.
- Külyonun bəzi hissələri.
Bütün avadanlığı mühərrikə uğurla birləşdirdikdən və bütün boltli birləşmələrin etibarlı olmasına əmin olduqdan sonra siz mühərriki yağla doldurub, güc blokunun işlədiyinə əmin olaraq işə sala bilərsiniz.
