Zəncirli mişar fərdi evdə əvəzolunmaz alətlərdən biridir. Bu alətin daimi və fasiləsiz işləməsi çox vacibdir. Zəncir mişarının keyfiyyəti əsasən karbüratörün etibarlılığından asılıdır. Walbro kimi istifadə olunur. Bu karbüratör olduqca etibarlıdır. Ancaq bəzən düzəliş, qarşısının alınması və təmirə ehtiyacı var. Gəlin bu qovşağın xüsusiyyətlərinə baxaq.
Mexanizm cihazı
Cihaz tökmə alüminium qutuda gəlir. Onun içərisində konturları olan daxili kanallar var. Bunlar diffuzorlardır. Hava onların arasından keçir və bu daha sonra daxili yanma mühərriki tərəfindən sorulur.
Diffuzorda yanacaq kanalları var. Hava elementdən keçdikdə, yanan bir qarışıq meydana gətirərək benzinlə axır. Yanacaq pompası, jet sistemi, həm də imkan verən bir mexanizmqarışıq parametrlərini tənzimləyin, xaricdən quraşdırılır və Walbro karbüratörünə quraşdırılır. Zəncirli mişar mühərrikinin inkişaf etdirə biləcəyi güc, eləcə də karbüratördəki hava miqdarı qaz tənzimləyicisi tərəfindən idarə olunur. Yanacağın vurulması üçün nasosun impuls kamerası. O, motorlu qayığa qoşulan impuls kanalı vasitəsilə verilir. Silindrdəki piston hərəkət etdikdə, krank karterindəki təzyiq dəyişir. Bu dəyişikliklər yanacaq pompasının diafraqmasının işinə təsir göstərir. Nasos işə salınmağa məcbur olur, halbuki onun işi krank karterindəki təzyiq dəyişiklikləri ilə sinxronlaşdırılır. Onun səviyyəsi mühərrik sürətindən asılıdır. Yanacaq karbüratora xüsusi karbüratör fitinqi vasitəsilə çəndən verilir. Yanacaq pompasındakı diafraqma, giriş və çıxış klapanlarından və filtrdən keçir. Bundan əlavə, iynənin yanından keçən yanacaq kanalı vasitəsilə qarışıq nəzarət membranının yerləşdiyi kameraya daxil olur. İğnə qapağı, daha doğrusu, iynə, bir qolu vasitəsilə membrana bağlanır. Onun altındakı kamera xüsusi bir dəlikdən atmosferə çıxır.
İş prinsipi
Walbro zəncirli mişar karbüratörü karterdəki təzyiqləri dəyişdirərək işləyir. Emiş vuruşunun başlanğıcında hava vakuum vasitəsilə diffuzordan keçməyə başlayır. Onun həcmi mühərrik sürətindən və yükündən asılıdır.
Bu, həm də qazın hansı vəziyyətdə olmasından asılıdır. Xüsusi tutacaqla idarə olunur. Yanacaq jetlərinin köməyi ilə havanın keçməsi zamanı bir qarışıq əmələ gəlir. Növbəti benzinpüskürtülür və yanma üçün optimal olan hazır qarışıq alınır. Adətən 1-dən 14-ə qədər nisbətdə hazırlanır. Sonra, qarışıq yanma vuruşunun meydana gəldiyi silindrlərə daxil olur. İdarəetmə membranının altındakı həcmin atmosferə bağlı olması səbəbindən yuxarıya doğru sürüşür. Bundan əlavə, bir qolun köməyi ilə yanacaq kanalını açarkən iynəni arxasına çəkir. Beləliklə, kameraya başqa bir yanacaq dozası daxil olur. Yanacaq kamerası benzinlə dolduqca, membran adi yerinə gedəcək. İğne klapan bağlanacaq və nəticədə kameranın içərisində lazımi miqdarda benzin görünəcək. O, reaktivlər vasitəsilə qidalanacaq. Bu proses dövri xarakter daşıyır və daim təkrarlanır. Yanacaq jetlərindən gələcək yanacağın miqdarını tənzimləmək üçün bir diffuzor var. Walbro karbüratörü tənzimləmə vintləri ilə təchiz edilmişdir. Birincisi əsasdır, ikincisi boş sürəti tənzimləmək üçündür. Bu vintlərin fırlanması nəticəsində qarışıq zənginləşir və ya tükənir. Onları büksəniz, qarışıq daha zəngin olur. Əgər onu büksəniz, daha da yoxsullaşacaq.
Optimal nisbəti seçmək lazımdır ki, 1 kq yanacağın üzərinə 14 kiloqram hava düşsün. İstehsalçı əlavə olaraq boş sürəti tənzimləmək imkanını təmin etdi. Bu vida çöldə tapıla bilər. Əgər onu vidalasanız, o, tənzimləyici oxuna quraşdırılmış qola qarşı dayanacaq. Bu vintləri çevirməklə siz müxtəlif şəraitlərdə lazımi gücü əldə etmək üçün karbüratörü müstəqil şəkildə sazlaya bilərsiniz.
Düzləşdirmənin tələb olunduğunu necə başa düşmək olarkarbüratör?
Walbro cihazının düzgün işləmədiyini göstərən bir neçə əlamət var. Bu hallarda karbüratör tənzimlənməlidir. Zəncirli mişar mühərriki böyük çətinliklə başlayırsa və işə başladıqdan dərhal sonra dayanırsa, bu fenomenin səbəbi suboptimal yanacaq qarışığıdır. Başqa sözlə, o, lazımsız olaraq yoxsuldur. Həmçinin, mişar qəflətən çox yanacaq istehlak etməyə başlamışsa, karbüratörün tənzimlənməsi tələb olunur. Başqa bir əlamət daha çox işlənmiş qazlardır. Bu, qarışığın tamamilə yanmadığını göstərən bir siqnaldır. O, çox zəngindir. Tənzimləmə vintləri boş ola bilər. Bu, güclü vibrasiya və qoruyucu qapağın müxtəlif qüsurları səbəbindən baş verir. Walbro məhsullarında bu fenomen çox nadirdir. Bundan sonra karbüratörü asanlıqla təmir etmək olar. Digər problem tıxacdır. Çox vaxt karbüratör kanalları, diffuzor və boşluqlar keyfiyyətsiz yanacaq və ya nasaz hava filtri səbəbindən çirklənə bilər. Həddindən artıq köhnəlmiş mühərrik porşenləri də karbüratörün işinə təsir edir.
Bu halda, Walbro karbüratörünün tənzimlənməsi, əgər problemi həll etməyə kömək edirsə, onda yalnız müvəqqəti. Bu vəziyyətdə motoru əsaslı təmir etmək lazımdır.
Karbüratörün işində problemlərin və tipik nasazlıqların müəyyən edilməsi
Çox vaxt zəncirli mişar sahibləri yanacaq sızması ilə üzləşirlər. Bunu müəyyən etmək üçün xarici müayinədən keçmək lazımdır. Bunu etmək üçün cihazı çıxarmaq və contanın bütövlüyünü yoxlamaq tövsiyə olunur. Cihaz və karter arasında tapıla bilər. Conta ilə hər şey qaydasındadırsa, o zaman cihaz sızma üçün yoxlanılır. Sonrakı nəzərdən keçirəcəyimiz bütün nasazlıqlar sıxlıq səviyyəsinə təsir göstərir. Bunların bir çoxu Walbro karbüratör təmir dəsti almaq və zədələnmiş və ya nasaz hissələri dəyişdirməklə həll edilə bilər.
Gərginliyi necə yoxlamaq olar?
Yanacaq tədarükü şlanqı ölçmə cihazının giriş kanalına qoyulur. Sonra kran, əgər varsa, açılır. Sonra, armudla karbüratörün boşluğuna müəyyən miqdarda hava vurulur. Bu vəziyyətdə təzyiq göstəricisi ən azı 0,4 bar göstərməlidir. Təzyiq bir müddət sonra eyni qalırsa, o zaman yaxşı bir Walbro karbüratörünüz var. Təzyiq aşağı düşərsə, təmir lazımdır. Bunun bir neçə səbəbi ola bilər.
Bu, yanacaq nasosunun diafraqmasının nasazlığıdır. O, zədələnə bilər. Delikləri və ya qırıqları var. Təmir dəstindən membranın yenisi ilə əvəz edilməsi ilə nasazlıq aradan qaldırılır.
İynə klapan
Bəzən klapandakı iynə onu tamamilə bağlaya bilmir. Bu vəziyyət tıxanma, ağır aşınma və ya zədələnmiş iynə konusuna görə baş verə bilər. Vana qolu da hərəkətliliyini itirir, həndəsəsi pozulur. Yayın elastikliyi dəyişir.
Membran
Nəzarət diafraqmasının formasının itirilməsi səbəbindən sıxlıq azalır. Bu, cihazın həddindən artıq istiləşməsi, uzun müddət işləməsi səbəbindən baş verə bilər.
Giriş və çıxış klapan
Bu problem yanacaq nasosunda ola bilər.
Fakt budur ki, klapan ləçəkləri öz "düzliyini" itirir. Onlar artıq dayaq təyyarələrinə basılmır, sıxlıq pozulur. Nəticə nasosun iş qabiliyyətinin itirilməsidir. Artıq lazımi miqdarda yanacaq vurmur. Bu niyə baş verir? Hər şey çox sadədir. Sahibi uzun müddətdir ki, mişardan Walbro istehsalçısının tövsiyə etdiyi yanacaqdan başqa yanacaqla istifadə edir. Buna görə karbüratör tez-tez qızdırılır. Belə bir nasazlıq nəticəsində çox arıq bir qarışıq hazırlanır, mühərrik zəif yağlanır. Bu daha ciddi problemlərə səbəb ola bilər. Bunlar silindrlərdə nöbetlər, başlanğıc problemləri, bütün rejimlərdə qurğunun qeyri-sabit işləməsidir. Həmçinin, yanacaq pompası ilə bağlı problemlər arasında impuls kamerası sahəsindəki membranın deformasiyaları, çirklənmə və şlaklar ayırd edilə bilər. Bir çox karbüratörün simptomları tez-tez tıxanma ilə əlaqələndirilir. Təmizləmə və durulama cihazın işini bərpa edə bilər. Bunun üçün xüsusi sprey var.
Karbüratörün tənzimlənməsi
Quraşdırma prosesi olduqca sadədir, xüsusən də oxşar təcrübəniz varsa. Ediləcək ilk şey, maksimum və minimum inqilablardan məsul olan vintləri saat yönünde sıxmaqdır. Onlar H və L olaraq təyin edilə bilər. Onlar dayanana qədər vidalanmalıdırlar. Sonra vintləri yarım döngə ilə açın. Bütün manipulyasiyalar səssiz motorda aparılır. Bu proseduru tamamladıqdan sonra mühərriki işə salmaq və orta sürətlə qızdırmaq lazımdır.
Boş rejimdə rejim
Bu vinti saat əqrəbinin əksinə çevirmək tövsiyə olunurmühərrik mümkün qədər rəvan işləyəcək.
Zəncirin hərəkət edib-etmədiyini izləmək vacibdir. Əgər fırlanırsa, onda yenə də vidayı sıxmalısınız. Mühərrik bu rejimdə dayanmağa başlayanda vida bir qədər geri açılır.
Quraşdırmadan sonra sınaq işi
Walbro karbohidratının necə işlədiyini yoxlamaq lazımdır. Tənzimləmə istənilən nəticəni verməyə bilər. Sınaq üçün mühərrik işə salınır, qızdırılır və sürətləndiriciyə hamar bir şəkildə basılır. Nəticədə sürət maksimuma yüksəldisə, deməli hər şey düzgün işləyir. Əgər bu baş vermirsə, L vinti saat yönünün əksinə 1/8 növbə ilə çevrilir. Zəncirli mişarın maksimal mühərrik sürəti dəqiqədə təxminən 11,5 min dövrədir. Onların sayı daha çox olarsa, bu, alovlanma sistemində nasazlıqlara səbəb ola bilər. Arızalar zamanı H vinti saat əqrəbinin əksinə çevrilir və bununla da maksimum sürət azalır.
Nəticə
Walbro karbüratorunun quruluşunu və iş prinsipini bilməklə, siz onu lazımi rejimlərdə işləmək üçün asanlıqla tənzimləyə bilərsiniz. Cihaz sadədir və hətta təcrübəsi olmayan insanlar da onun öhdəsindən gələ bilər. İstənilən problem heç bir əhəmiyyətli xərc olmadan əl ilə həll edilə bilər.
