Qayıq mühərrikləri olduqca maraqlı və əyləncəli bir şeydir. Ancaq adi bir balıqçı və ya sevgilisi üçün dalğaları kəsmək üçün sual yaranır: nə almaq lazımdır: Çin və ya Yapon mühərriki? Bu yazıda biz xarici mühərriklərlə bağlı bir çox mifləri dağıtmağa, Çin markalarını müqayisə etməyə, müxtəlif ehtiyaclar üçün mühərrik seçməyə və əsas suala cavab verməyə çalışacağıq: həddindən artıq ödəməyə dəyərmi?
Mühərrikin gücə görə seçimi
Hər bir xarici mühərrik istifadəçisi bu texnikanı müəyyən tapşırıqlar üçün alır. Onlar kiçik bir gölməçə boyunca hərəkət etməkdən və evdən bir çox kilometr məsafəyə məcburi yürüşlərə qədər müxtəlifdir.
Kiçik bir göl və ya gölməçədə hərəkət etmək üçün kiçik şişmə qayığınıza ehtiyacınız varsa, o zaman 2-3,5 at gücündə bir mühərrik kifayət edər. Belə bir qurğu qənaətcildir, saxlanması asandır və satışda Çin xarici mühərriklərinin reytinqinə rəhbərlik edir. Suda xeyli məsafədə hərəkət etməyi xoşlayırsansa, tamamilə fərqli bir aparata və daha güclü bir böyüklük sırasına ehtiyacın var.güc.
Ancaq çox şey hələ də konkret gəmidən asılıdır. Qayıq istehsalçıları transomda quraşdırıla bilən xarici mühərrikin maksimum güc reytinqini qeyd edirlər. Məhz bu səbəbdən təcrübəli kapitanlar əvvəlcə mühərrik almağı, sonra isə onun üçün qayıq seçməyi məsləhət görürlər.
İki və dörd vuruşlu təyyarələr
Yuxarıda göstərilən incəliklərə əlavə olaraq, daha bir şey var: mühərriklər dörd vuruşlu və iki vuruşlu bölünür. Qısaca onların xüsusiyyətləri:
- dörd vuruşlu mühərriklər daha səssiz və daha qənaətcil işləyir, lakin onların çəkisi kiçik deyil;
- İki vuruşlu mühərriklərdən istifadə etmək asandır, güc tələb edir və daha yüksək səslədir.
Əgər “dəmir atınızın” çəkisi sizin üçün önəmlidirsə, o zaman ikinciyə diqqət yetirməlisiniz. Yanacağa qənaət etmək lazımdırsa, birinci seçim ən yaxşı seçim olacaq.
İstehsalçılar
Çində bir neçə xarici mühərrik istehsalçısı var. Bununla belə, mühərriklər çox vaxt eyni zavodda yığılır, lakin fərqli qapaqlar və stikerlər var.
Çində ilk və ən uğurlu xarici mühərriklər Parsun brendi altında meydana çıxdı. Bu şirkət hələ də bu günə qədər belə məhsulların ən yaxşı istehsalçısı hesab olunur. Xarici mühərrik bazarına baxsanız, hələ də Hidea, Seanovo, Mikatsu kimi markaları görə bilərsiniz. Bütün bu mühərriklər eyni zavodda yığılır və Hidea 3.5 ilə Seanovo 3.5 arasındakı fərq yalnız qapaqlarda və stikerlərdədir. Ancaq qeyd etmək lazımdır ki, bu bölmələr olduqca etibarlıdır və onların qiyməti ondan bir qədər aşağıdıreyni Parsun.
Daha ucuz variantlara baxsanız, Çin Hankai xarici mühərriklərini mütləq xatırlamalısınız. Yalnız avarlar Hangkai-dən daha ucuz ola bilər. Bu cür texnologiyanın etibarlılığı artıq bir qədər aşağıdır. Materialların keyfiyyəti çox arzuolunmazdır və montaj tez-tez uğursuz olur. Ancaq qeyd etmək lazımdır ki, bir çox insanlar bu markanın mühərriklərindən istifadə edir və heç bir şeydən şikayət etmirlər.
2 at gücündə xarici mühərriklər. s
İki at gücünə malik xarici mühərriklər kiçik PVC qayıqların sahibləri arasında ən populyardır. Bu, dəstin aşağı qiyməti və istifadəsi asanlığı ilə bağlıdır. Belə gücə malik mühərriki işləməyi öyrənmək lazım deyil və hətta uşaq da onun maksimum sürətinin öhdəsindən gələcək.
Çin bazarı iki at gücünə malik xarici mühərriklərin o qədər də çox modelini təklif etmir. Sea-Pro T 2.5, Parsun T 2.6 və onların 4 vuruşlu qardaşları yaxşı rəylər alırlar. Hangkai T 2 bazarda istehsal edilən ən ucuz Çin xarici mühərrikidir. Onun haqqında rəylər fərqlidir, amma necə deyərlər, hər biri özünəməxsusdur. 2 qüvvəni və 2.6-nı müqayisə etsək, onda heç bir fərq olmayacaq. Bu cür mühərriklərin kubaturası eynidir, ona görə də 2,6 at gücünə sahib olması şirkətin insanları motor almağa cəlb etmək üçün sadəcə marketinq hiyləsidir.
Xarici mühərriklər 3,5L. s
Üç metrlik (və ya daha çox) PVC və ya metal qayıqınız varsa, gölməçənin ətrafında yavaş-yavaş hərəkət etmək üçün üç yarım at gücü kifayətdir. Belə bir mühərrik dəyəri və etibarlılığı səbəbindən çox populyardır. orada parçalanmaqheç nə yoxdur və əgər dəmir parçasını xüsusi olaraq öldürməsəniz, o, uzun müddət davam edəcək.
Çin 3,5L xarici mühərriklərin seçimi. ilə. kiçik. Etibarlılıq istəyirsinizsə, onda Parsun və ya Hidea götürməlisiniz. Bu mühərriklərdə praktiki olaraq heç bir fərq yoxdur. Bu iki markanın etibarlılığı illərdir sınaqdan keçirilir və müzakirə olunmur. Daha ucuz seqmentdə Yamabisi və Hangkai mühərrikləri var. Motosiklet texnologiyasını yaxşı bilirsinizsə, o zaman cihazı daha ucuz götürə bilərsiniz. Əsas şərt texniki xidmətin vaxtında aparılması və iki vuruşlu mühərrikdirsə, düzgün nisbətdə yağ və benzin tökməkdir.
Xarici mühərriklərdəki fərqlər 3,5 litr. ilə. aqreqatın kub həcmində və mühərrikin işinə təsir etməyən müxtəlif kiçik şeylərdə ola bilər. Çox vaxt çinli dostlarımız gücü çox qiymətləndirirlər və əvəzinə 3,5 litrlik mühərrik. ilə. 3 litrlik mühərrikiniz ola bilər. ilə. Bir qayda olaraq, bu, əlavə gücə malik alıcıları cəlb etmək üçün marketinq hiyləsidir.
5 at gücünə qədər xarici mühərriklər. s
Bu mühərriklərdən kifayət qədər az sayda var. Bir qayda olaraq, istehsalçılar 5 at gücünə qədər Çin xarici mühərrikləri istehsal etmirlər. ilə. (4 və 4.5) və dərhal 5-ə atlayın. Beş at gücünə malik mühərrik haqqında xüsusi bir şey söyləmək olmaz. Bu, tez-tez pərəstişkarlar tərəfindən kiçik PVC qayığı layiqli sürətlə sürmək üçün seçilən qızıl ortadır.
Bu mühərriklər kiçik və yüngül üç metrlik PVC qayıqları planerin üzərinə qaldıra bilir. Belə bir dəstdə planlaşdırmanın vacib bir nüansı kapitanın çəkisidir. Gəmidə bir adam olan bütün dəstin çəkisi nə qədər az olarsa, qayıq bir o qədər inamlı və daha sürətli olacaqdır.planerdə tullanmaq.
Qeyd etmək lazımdır ki, Çin xarici mühərrikləri ən çox Yapon analoqlarından kopyalanır. Parsun 5 üçün hissələrin əksəriyyəti Yamaha 5-dən uyğun gəlir. 2018-ci ildə Çin fabrikləri Yapon bahalı mühərriklərini yüksək keyfiyyətlə kopyalamağı öyrəndilər və bu səbəbdən onlar 2010-cu ilə nisbətən daha etibarlı oldular.
Beş at gücünə malik mühərrikə misal olaraq iki vuruşlu Parsun T 5.8 BMS və ya dörd vuruşlu Hidea HDF 5 ola bilər. Bu iki mühərrikin gücü eynidir, lakin iki vuruşlu mühərrikin çəkisi Parsun bir neçə kiloqram yüngüldür. Tövsiyə olunan benzini töksəniz və onları susuz işlətməsəniz, belə mühərriklər bütün günü işləyə bilər. Büdcə çox kəsilibsə və beş at gücünə malik mühərriklə su üzərində hərəkət etmək istəyirsinizsə, o zaman Hangkai 5.6-a diqqət yetirə bilərsiniz. Belə bir köməkçi cibinə vurmayacaq və eyni zamanda sahibini uzun müddət sevindirəcəkdir. Lakin motosiklet texnologiyasında xüsusi biliyi olmayan yeni başlayanlar üçün Hangkai motorları almaq tövsiyə edilmir.
6hp xarici mühərriklər
Altı at güclü mühərriklər çox vaxt 5 at güclü modellərlə eynidir. Bu cür qurğular istehsal edən bir çox istehsalçı müxtəlif yollarla gücü 5 qüvvəyə qədər kəsdi. Çox vaxt bu, daha kiçik diametrli bir reaktivin və damperi sonuna qədər açmayan bir qazın dəyişdirilməsidir. Beləliklə, 6 güclü motor beşliyə çevrilir. Bu səbəbdən bir çox kapitan 6 qüvvəni boğulmuş beş, 5 qüvvəni isə boğulmuş altılıq adlandırır. Belə mühərriklərdə az fərq var və 1 at qüvvəsini hiss etmək kifayət qədər çətindir. Buna görə altı at gücünə malik mühərrikləri satın almağın mənası yoxdur, dərhal 9,8 litrə tullanmaq daha yaxşıdır. s.
Asılı9,8 at gücünə malik xarici mühərriklər
9,8 at gücünə malik mühərriklər PVC qayıqda layiqli sürəti təmin edən kifayət qədər ciddi texnikadır (bir kapitanla saatda 30–40 km, kapitanla isə 25–35 km). Yüksək sürətlə su altı maneəyə dəymək mühərrikin itirilməsi və ən pis halda sərnişinlərin xəsarət alması ilə nəticələndiyi üçün belə mühərriklər qayığın transomuna etibarlı şəkildə bərkidilmiş olmalıdır.
Çin 9,8L xarici mühərriklər. ilə. çox sayda və hamısı Yapon modellərindən kopyalanır. Sea-Pro T9.8, Parsun 9.8 mühərrikləri yaxşı rəylər alır. Qeyd etmək lazımdır ki, bu gücün iki vuruşlu mühərrikləri sadəcə yağı yeyəcək. Neft benzində 50 hissə yanacağın yağın 1 hissəsinə nisbətdə həll olduğundan, mühərrikin saatda benzin-yağ qarışığını nə qədər və hansı miqdarda udacağını hesablamaq olar. Su səthində çox səyahət edəcəksinizsə, o zaman dörd vuruşlu mühərrik haqqında düşünməlisiniz.
9,9 at gücündə xarici mühərriklər
Çin istehsalı olan 9,9 qüvvədən ibarət xarici mühərriklər demək olar ki, həmişə qayıqda və ya qayıqda daimi quraşdırılır. Bu səbəbdən bir çox kapitan iki vuruş texnikasından imtina edir və dörd vuruşa üstünlük verir. Heç kim belə gücə malik mühərrikləri donqarda daşımayacağından, iki dövrün mənası yox olur. Belə mühərriklər həmişə dəqiqdir, Yapon mühərriklərinin dəqiq surətidir. Onlarla bağlı heç bir problem yoxdur. Düzgün işləməsi ilə bu cür avadanlıq uzun illər sevindirə bilər.
Çin yüksək güclü mühərrikləri
Çində bu tutumlu avadanlıq bazarı böyük deyil. Bir çox şirkət öz modellərinin xəttini yalnız Çinin 9,9 litrlik xarici mühərriklərində bitirir. ilə. Yapon texnologiyasında daha geniş imkanlar yaradılır. Onun gücü 100 və ya daha çox at gücünə çata bilər. Çində belə modellərin istehsalı ilə yalnız böyük şirkətlər - Parsun və Hidea məşğul olur. Onlar 50 at gücünə qədər xarici mühərriklər istehsal edirlər.
Çin istehsalı olan belə böyük mühərrikləri almağın praktiki olaraq mənası yoxdur. Nə desələr də, yapon texnologiyası etibarlılıq baxımından çinlilərdən üstündür. Heç kim xarab mühərrikə görə sahildən onlarla mil uzaqda bir yerdə ilişib qalmaq istəmir. Belə hallarda hətta kiçik bir mühərrikin xarab olma riski də qəbuledilməzdir.
Bəli və suyu saatlarla fasiləsiz döyən eyni porşenli mühərrik qurğusunun aşınması yalnız kapitan və kapitanı balıq ovuna çatdırmaq üçün lazım olan aşağı güc qurğusundan daha çox olacaq. nöqtə. Bu səbəblərə görə, Çin xarici mühərrikləri təxminən 9,9 ilə bitir.
İstehsalçıların reytinqi ilə tanış olmaq vaxtıdır.
Hansı Çin xarici mühərriki daha yaxşıdır? İstehsalçı Sıralaması
Uzun müddətdir ki, iki şirkət Parsun və Hidea birinci yeri bölüşə bilmir. Bu iki şirkətin mühərrikləri Çin su avadanlıqlarının reytinqində layiqincə birinci yerdədir. Müştərilər həm aşağı gücə malik mühərriklərin etibarlılığından, həm də onların satıldığı qiymətdən razıdırlar. Bundan əlavə, bu iki şirkət həmişəSizi ehtiyat hissələri ilə təmin etməyə və ixtisaslı xidmət mərkəzlərində xidmət təklif etməyə hazırıq.
Aşağıdakı pillədə Çin istehsalı olan Sea-Pro, Hangkai və Yamabisi xarici mühərrikləri var. Bu mühərriklərin performansı layiqli səviyyədədir və onlara xərclənən hər qəpiyə dəyər. Ehtiyat hissələri və xidmətlə hər şey istədiyimiz qədər yaxşı deyil. Çox vaxt hissələri tapmaq qeyri-realdır və siz Yapon ehtiyat hissələrini almalı olursunuz (xoşbəxtlikdən bütün bu mühərriklər Yapon dilindən kopyalanır).
Çin xarici mühərriklərinin problemləri
Çox vaxt Çin mühərrikləri Yapon modellərinin sahibləri tərəfindən tənqid olunur. Lakin bu tənqid heç də həmişə özünü doğrultmur. İnsanlar, məsələn, Çin mühərriklərinin etibarsızlığını bəyan edirlər, lakin hətta Yapon modellərində işin keyfiyyətinə baxmayaraq, nasazlıqlar mümkündür.
Replikalar haqqında miflər hansılardır? Əvvəlcə materiallardan danışırıq. Ümumdünya İnternetdə tez-tez Çin xarici mühərriklərinin xam metaldan hazırlanması ilə bağlı fikirləri görə bilərsiniz. Bu cür hekayələrə inanmamalısınız, çünki əslində metal xam deyil. Böyük brendlərdən bir qədər pis keyfiyyət ola bilər.
Çin texnologiyasında kövrək plastik ən çox qırılır. Mühərrikin zəif yığılması (məsələn, tam bərkidilməmiş qoz-fındıq) da nasazlıqlara səbəb ola bilər. Bəzi çinli dostlarımız təhlükəsizlik yoxlama tellərini bağlamağı unuda bilər. Belə bir mühərrik alıb su anbarına gələn bir adam bicepslərini pompalayacaq,bu motoru əl ilə starterdən nə işə salacaq. Belə hallar tez-tez olmur, amma olur. Bu səbəbdən yola düşməzdən əvvəl evdə olan avadanlığı bir barel suda yoxlamağa dəyər.
"Çin" və "Yapon" arasındakı fərq
Əgər 2 mühərriki (eyni gücə malik Çin və Yapon) yan-yana qoysanız, hətta təcrübəli düşünən də onlarda fərq görməyəcək. Hər şeydən əvvəl marka fərqləri. İndiki vaxtda gözəl ad özlüyündə çox pula dəyər. Məsələn, Yamaha, Tohatsu, Honda yapon brendləridir. Belə motorları almaqla ilk növbədə adın haqqını ödəyirik. İndi də Parsuna diqqət yetirin. Bu markanın texnikası Çin xarici mühərriklərinin reytinqini üstələyir. Hər il Parsun modelləri istehsal keyfiyyətinin yaxşılaşması səbəbindən bahalaşır.
Onu da nəzərə almaq lazımdır ki, çinlilər tez-tez bort mühərriklərini kopyalayaraq günah edir. Məsələn, motor əfsanəvi Yamaha-dan kopyalanırsa, o zaman necə pis ola bilər? Düzgün qulluq və texniki qulluq ilə istənilən avadanlıq uzun illər xidmət göstərəcək və alınmış Çin xarici mühərrikinin ən yaxşı modellərə aid olub-olmamasının fərqi yoxdur.
Abort mühərriklərinin istismarı qaydaları
Bir qayıq motoru aldıqdan sonra ilk növbədə təlimatları oxumalısınız. Bu əyləncəli kitabı öyrəndikdən sonra mühərriki yoxlamağa başlaya bilərsiniz. Əvvəlcə bütün qoz-fındıqları uzatmalısınız, heç bir şeyin asılmadığını yoxlayın. Sonra çəni yanacaqla doldurmalı, mühərriki suya endirməli və bort mühərrikini işə salmalısınız.
Mühərriki işə salarkən insanlar çox vaxt açarı daxil etməyi unudurlar (təhlükəsizlik sığortası yoxlanışı). Bu yoxlama olmadan mühərrik işə salına bilməz.
Mühərriki susuz quruda işə salmaq qətiyyən tövsiyə edilmir. Demək olar ki, bütün mühərriklər (bataqlıqlar istisna olmaqla) su ilə soyudulur. Qurğunun baqajında suyu borudan mühərrik blokuna aparan bir çarx var. Xarici mühərriki susuz işə salsanız, bir neçə dəqiqə ərzində mühərrikin özünə heç bir şey olmayacaq və o, çox qızmayacaq, ancaq özü su ilə soyudulan çarx yanacaq, əriyəcək və pis bir şey qoxumağa başlayacaq.. Və nəhayət: xidmət kitabçasında və ya təlimatlarda istehsalçı tərəfindən göstərilən yanacaq və yağı tam doldurmağa dəyər.
