Həvəsli ovçulardan və balıqçılardan heç kimə şişmə rezin qayığın gözəl və rahat bir şey olduğunu izah etməyə ehtiyac yoxdur. Bununla belə, bütün danılmaz üstünlüklərinə baxmayaraq, "elastik bant" olduqca qeyri-mümkün bir şeydir. Sudan çıxan hər hansı bir tıxac, günəşdə güclü həddindən artıq istiləşmə - və sevimli "rezin qız yoldaşınız" köməkçi və çörəkçidən formasız və yararsız bir şeyə çevrilir. Buna görə bugünkü məqalənin mövzusu öz əlinizlə rezin qayıq təmiridir. Təəssüf ki, hər bir təcrübəsiz balıqçı bunu necə düzgün və heç bir əlavə xərc çəkmədən etməyi bilmir.
Gəmi yoxlaması
Rezin şişmə qayığın öz əlinizlə təmiri zədələrin hərtərəfli yoxlanılması ilə başlayır. Əvvəlcə bütün bölmələri hava ilə yaxşıca vurmalı və ehtimal olunan səsləri dinləyərək su gəmisini diqqətlə yoxlamaq lazımdır.deşikdən çıxan havanın xışıltısı.
Səslə zədələnməni aşkar etmək mümkün olmadıqda, qayığı (bütün) addım-addım qalın sabunlu köpüklə örtməlisiniz: deşiklər olan yerdə sabun "köpüklənəcək". Zərər aşkar edilərsə, onu marker və ya diyircəkli qələmlə dairəyə salın.
Rezin qayıqların təmiri çətin deyil, lakin çox əziyyətlidir. Sizə elə görünsə də, artıq bütün zərərləri tapmısınız, tələsməyin. Gəminin bütün səthini tamamilə yoxlayın - cızıqlar, cızıqlar, tikiş lentlərinin soyulması və səriştəsiz təmir edilmiş qayığı demək olar ki, sıradan çıxara biləcək digər zədələr ola bilər. Beləliklə, rezin qayığı özünüz təmir etmək qərarına gəlsəniz, dikişlər və dibi də diqqətinizdən kənarda qalmamalıdır. Bütün mümkün zədələri tapdığınızdan əmin olduqdan sonra siz havanı "qana" və təmirə davam edə bilərsiniz.
İş üçün sizə lazım olanlar
Təmiri asanlaşdırmaq və qayığın daha uzun ömür sürməsi üçün sizə lazım olacaq:
- sənətin özünün hazırlandığına bənzər yamaq materialı parçası;
- səthlərin təmizlənməsi üçün incə dənəli "zımpara";
- rezin qayıqların təmiri üçün yapışqan - 4508, 4NBuv, 88NT, SV-1-5M, 4010 və başqaları;
- yapışqan tətbiq etmək üçün təmiz fırça;
- səthin yağdan təmizlənməsi üçün həlledici (spirt, aseton, Kaloşa benzini); Qeyd: motor benzinindən istifadə etməyin - tərkibində yağ var;
- qayçı;
- hökmdar;
- kapron ipləri;
- qalın iynə;
- qələm, marker və ya karandaş;
- bina və ya ev fen;
- yuvarlanan rulon və ya hər hansı digər yuvarlaq əşyalar - qaşıq, bıçaq sapı, şüşə və s.
Mühürləmə deşikləri
Artıq qeyd edildiyi kimi, rezin qayıqların təmiri hərtərəfli yoxlama və zədələrin aşkarlanması ilə başlayır. Əgər ponksiyon şəklində kiçik bir qüsur aşkar edilərsə, aşağıdakı kimi davam edin:
- xətanın diametrini bir hökmdarla ölçün və müvafiq ölçüdə yamağı kəsin; qeyd - yamağın ölçüsü zədə yerindən ən azı 2,5-3 sm böyük olmalı və küncləri yuvarlaqlaşdırılmalıdır;
- zədələnmiş sahəyə yamaq çəkin və markerlə dairə edin;
- incə zımpara ilə, diqqətlə, lakin qeyd olunan yeri və örtüyü diqqətlə təmizləyin;
- nəticədə yaranan bütün zibil və tozu diqqətlə təmizləyin və səthi yaxşıca yağdan təmizləyin;
- hər iki hissəni yapışdırın.
Yapışdırmağın iki yolu var - isti və soyuq, gəlin onların hər birinə baxaq.
İsti:
- fırçadan istifadə edərək yamaq və ponksiyon yerinə yumşaq bir şəkildə yapışqan çəkin; yamağın altına bir vərəq və ya karton qoymaq daha yaxşıdır, onda onun kənarları rulon halında bükülməyəcək;
- yapışqan bir az quruyana qədər 15-20 dəqiqə gözləyin və ikinci qat tətbiq edin;
- yenidən təyin olunmuş vaxtı, adətən 10–20 dəqiqə saxlayın və hər iki səthi 50–60 ˚С-ə qədər qızdırın;
- indi biz qızdırılan səthləri birləşdiririközümüzlə və onları bir-birimizə güclü şəkildə sıxırıq;
- rolikdən və ya hər hansı dairəvi obyektdən istifadə edərək artıq havanı aradan qaldırmaq üçün yamağın bütün səthini yuvarlayın;
- təmir yerini sıxacla sıxın və ya hər hansı düz və ağır əşya ilə aşağı basın və ən azı 24 saat qurumağa buraxın.
Soyuq
Bu üsulun demək olar ki, istidən heç bir fərqi yoxdur, yalnız səthlər qızdırılmır, lakin soyuq bir şəkildə bir-birinə yapışdırılır. Bu üsul yalnız isitmə mümkün olmadıqda istifadə olunur.
Kəsikləri tikin
Gördüyünüz kimi, rezin qayıqların təmiri həqiqətən sadə məsələdir. Bununla belə, rezin köməkçiniz ciddi şəkildə cırılıbsa, onu "müalicə etmək" üçün bir az daha güc tətbiq etməli olacaqsınız.
Əgər qayıqda külək və ya kəsik kifayət qədər böyükdürsə, zımpara etdikdən sonra onu diqqətlə tikmək lazımdır. Bu halda, kəsmənin kənarlarının çox dartılmamasını təmin etməlisiniz.
Küncün kənarları cırılıbsa və onu tikmək mümkün deyilsə, yapışdırma həm xaricdən, həm də içəridən aparılmalıdır. Xarici yamağı necə tətbiq edəcəyimizi artıq anladıq, ancaq daxili ilə işləməli olacaqsınız. İşi daha rahat etmək üçün bunu etməlisiniz:
- yamağı yapışqanla tamamilə yox, yalnız yarısına qədər yaydıq - bu, onu çuxura daxil etməyi daha rahat etmək üçün edilir;
- yamağı ehtiyatla boşluğun içərisinə yerləşdirin, bundan sonra ona lazımdırbasın və yapışqan yerini rulonla yuvarlayın;
- bir müddət sonra, yamağın ikinci yarısını fırça ilə örtün; kənarların qarışmaması üçün - diqqətlə qaldırılmalı və hökmdar və ya bıçaqla tutulmalıdır;
- yapışdırma prosedurunu təkrarlayın;
- indi üst yamağı adi şəkildə yapışdırın.
Yenidən yapışdırılan qayıqlar
Rezin qayıqların heç bir təmiri avarçəkmələri hərtərəfli nəzərdən keçirmədən edə bilməz. Fakt budur ki, bu node əməliyyat zamanı ən böyük yükə məruz qalır və zaman keçdikcə tədricən soyulmağa başlayır.
Yapışdırma prosesinin özü yamaqlarla eynidir, lakin bəzi incəliklər var:
- oarlocku asanlıqla qoparmaq üçün onu saç qurutma maşını ilə qızdırmaq lazımdır;
- silindr söndürüldükdə yeni ehtiyat hissəsini yapışdırmaq lazımdır, əks halda əlaqə boşalacaq və uzun sürməyəcək.
Kasetin dəyişdirilməsi
Rezin qayığı tikiş boyunca təmir etmək üçün sizə xüsusi lent lazımdır. Silindr üzərində qoruyucu lentləri yenidən yapışdırmaq da asandır. Bu, səthlərin daha yaxşı birləşməsi üçün isti bir şəkildə edilir. Burada kiçik fəndlər də var:
- rezin qayıq təmiri lenti 45˚ bucaq altında kəsilməli və rezinləşdirilmiş parçadan hazırlanmalıdır;
- yaxşı olar ki, şar dolu olduqda lenti dəyişdirin - bu, quruduqdan sonra deformasiyanın qarşısını alacaq və qayığın tikişləri "aparmayacaq".
Altın təmiri
Bəzən elə olur ki, sizin "rezin sevgiliniz" ciddi, hərtərəfli "müalicə" tələb edir. Bir rezin qayığın dibinin təmiri məhz belə işlərə aid edilə bilər. Bu olduqca zəhmətli prosesi bir neçə mərhələyə bölək:
- İlk növbədə silindrləri tam şişirtmək və lentin yapışdırılacağı yeri markerlə qeyd etmək və onu xaricdən və içəridən diqqətlə çıxarmaq lazımdır.
- Dibin yerini eyni markerlə qeyd edin və diqqətlə çıxarın. Prosesi mümkün qədər səmərəli etmək üçün yaydan başlamaq lazımdır və hissələrin daha asan ayrılması üçün saç qurutma maşınından istifadə edə bilərsiniz.
- İndi siz markerlə işarələnmiş səthləri diqqətlə təmizləməli və yağdan təmizləməli, bununla da onları yapışdırmağa hazırlamalısınız.
- Doldurulmuş balonları tərsinə çevirin və yeni daxili lent yapışdırmağa başlayın. Xahiş edirik unutmayın ki, marker işarələri arasındakı sahənin yalnız yarısını yapışdırmalısınız. Qayıq tərs olduğundan, alt işarədən başlamaq və ortasına bir zolaqda yapışqan tətbiq etmək lazımdır. Artıq tanış olan texnologiyaya görə, yapışqan 15-20 dəqiqəlik fasilə ilə iki dəfə tətbiq olunur. Lenti qayığın burnundan yapışdırmağa başlamaq lazımdır və bunu onun eninin yalnız yarısı qədər edin.
- İndi alt hissəni yapışdırmağa başlayın. Kifayət qədər böyük səthləri bir-birinə yapışdırmaq lazım olduğundan, işi bir neçə mərhələyə bölmək olar. Əvvəlcə gəminin yayın və arxa tərəfindəki səthləri birləşdiririk və bundan sonra yanlara keçirik. Yapışqan, xatırladığınız kimi, qısa bir fasilə ilə iki dəfə tətbiq olunur. Burada daha çox varbir kiçik nüans - altını yapışdırarkən, daxili lentin boş qalan hissəsinin də aşağıya yapışmasına diqqətlə nəzarət etməlisiniz.
- Son addım qoruyucu lenti xaricdən yapışdırmaqdır. Burada yapışan təbəqənin sərhədlərinin lentin eninə uyğun olmasını təmin etmək lazımdır.
Prosesin kiçik incəlikləri
Gördüyünüz kimi, öz əllərinizlə rezin qayığı təmir etmək o qədər də çətin iş deyil, lakin yadda saxlamaq lazım olan bəzi nüanslar var:
- iş yaxşı havalandırma ilə aparılmalıdır, ancaq küçədə bunu etməməlisiniz - orada toz və kir həmişə yapışqan yerinə daxil olacaq, bu vəziyyətdə təmir keyfiyyəti çox yaxşı olmayacaqdır.;
- havanın rütubəti 60%-i keçdikdə və temperatur 25 ˚С olduqda təmirə başlamamalısınız; temperatur 15 ˚С-dən aşağı düşərsə - otağı əlavə olaraq qızdırmalısınız;
- təmir tarlada aparılmalısa, qayığı kölgəyə aparın, daha doğrusu, çadırdan “əməliyyat otağı” kimi bir şey tikin - bu, zədələnmiş ərazini kirdən və tozdan qorumağa kömək edəcək..
