2015-ci ildə Ukraynadan yan keçən dəmir yolunun tikintisinə başlanılıb. Yeni hissə Voronej vilayətində yerləşən Juravka kəndini Rostov yaxınlığındakı kiçik Millerovo şəhəri ilə birləşdirəcək. İndiyədək bu yaşayış məntəqələri arasında dəmir yolu əlaqəsi qismən Ukrayna ərazisindən keçirdi. Voronejdən Krasnodara və ya məsələn, Rostov-na-Dona getməli olanlar dövlət sərhədini iki dəfə keçməli oldular.
Yeni kətan yaratmaq zərurəti Moskva ilə Kiyev arasında münasibətlərin pisləşməsi ilə əlaqədar yaranıb. “Rusiya Dəmir Yolları” QSC-nin vitse-prezidenti Oleq Toninin sözlərinə görə, Ukraynadan yan keçən dəmir yolunun tikintisi hazırda Rusiya üçün ən qısa zamanda həyata keçirilməli olan əsas strateji layihələrdən biridir.
Tikinti miqyası
Kətanın yeni hissəsinin ümumi uzunluğu 122 kilometr olacaq. Layihənin həyata keçirilməsi üçün dövlət investisiyalarının həcmi 50 milyard rubldan çoxdur. Ukraynadan yan keçən dəmir yolunun tikintisi ən çox istifadə edilirqabaqcıl texnologiyalar və mövcud Rusiya qanunvericiliyinə ciddi uyğun olaraq. Sahənin ərazisində 5 elektrik yarımstansiyası və enerji ilə təmin etmək üçün təxminən 60 kilometr kənar çıxış olacaq - bütün bunlar relslərin tam elektrikləşdirilməsinə imkan verəcək.
Ukraynadan yan keçən dəmir yolunun tikintisinə Qərb, Mərkəzi və Cənub hərbi dairələrinin və Rusiya Federasiyasının hərbi xidmətdə olan 600 vətəndaşının təqdim etdiyi 350 texnikanın köməyi ilə başlanılıb.
Nəticəyə görə kim cavabdehdir?
Ukraynadan yan keçən dəmir yolunun tikintisi Rusiya Dəmir Yollarının törəmə müəssisəsi olan Roszheldstroy təşkilatına və Rusiya Federasiyasının dəmir yolu qoşunlarına həvalə edilib. Birinci qrup işçilərin vəzifələrinə xarici elektrik təchizatı sisteminin yaradılması, dartma yarımstansiyalarının tikintisi, blokada və siqnalizasiya cihazlarının quraşdırılması, enerji təchizatı, şpalların və relslərin çəkilməsi daxildir. İkinci qrup mütəxəssislərin səlahiyyətlərinə alt qatın doldurulması və suötürücülər kimi kiçik süni obyektlərin quraşdırılması daxildir.
Layihə rəhbərlərinin verdiyi məlumata görə, işlərin gedişinə ciddi nəzarət edilir. Hər gün əraziyə səyyar laboratoriyaların mütəxəssisləri göndərilir, batalyonlara isə peşəkar istehkamçılar ayrılır.
Ukraynadan yan keçən dəmir yolunun tikintisi: xüsusiyyətlər və problemlər
Layihəyə görə, gələcək yolların bəziləri şəxsi əraziyə düşür - əkinsahələri. Rusiya Federasiyasının müdafiə nazirinin müavini Dmitri Bulqakovun sözlərinə görə, onlar mülk sahibləri ilə razılığa gələ biliblər və onlar bu problemi çox yaxın vaxtlarda həll edəcəklər.
Yeni dəmir yolunun ərazisinin böyük hissəsi münbit torpaqda yerləşir. Hərbi idarələrin əməkdaşları qiymətli torpaq qatını diqqətlə çıxarır və tikilməkdə olan yol hissəsindən kənara düzürlər. Bütün işlər başa çatdıqdan sonra torpağın ağacların, kolların və digər yaşıl bitkilərin əkilməsi, yəni Rusiyanın çox məşhur olduğu gözəlliyin yaradılması üçün istifadə edilməsi planlaşdırılır.
Cədvəldən əvvəl bitir
Layihənin icrası ciddi şəkildə qrafikdən irəli gedir - hərbçilər gündə təxminən 150 metr bəndin tikintisi barədə hesabat verirlər. Məsul şəxslərin fikrincə, bu tempi saxlamaqla, işləri nəzərdə tutulduğundan xeyli tez başa çatdırmaq mümkün olacaq - 2017-ci ilin sonunda.
Nəqliyyat Nazirliyi qeyd edir ki, dəmiryol xəttinin bu hissəsi istənilən halda - Ukrayna ilə münasibətlərdən asılı olmayaraq tikiləcəkdi. Layihənin həyata keçirilməsi zərurəti Rusiya vətəndaşlarının rahat hərəkəti ilə bağlı mülahizələrə əsaslanaraq nəzərdən keçirilib. Qonşu dövlətdə silahlı münaqişənin yaranması ilə təhlükəsizliyi təmin etmək lazım idi ki, bu da yalnız Juravka və Millerovo arasında dəmir yolu hissəsinin tikintisi qərarının katalizatoru rolunu oynadı.
