Təmiri ucuz başa gəlmir, hətta avtomobil servislərində avtomatik transmissiyaları əvəz etmək daha ucuz başa gəlir. Bir çox motorist üçün öz əlinizlə təmir bu problemin həllinə çevrildi. Məqalə əsas məqamları başa düşməyə kömək edəcək, həmçinin bu iş növünün həyata keçirilməsi zamanı yaranan ən çox yayılmış suallara cavabları ehtiva edir.
Özüm təmir etməliyəm?
Hazırda yeni avtomobillərin sığortalanması tələb olunur. Amma sığorta yalnız avtomobil saz vəziyyətdə olduqda və sığorta şirkətinin əməkdaşlıq etdiyi müəyyən təşkilatlarda təmir və texniki xidmət aparıldıqda sığortalana bilər. Avtomobilin hissələri özünüz dəyişdirilibsə, bütün zəmanətlər itirilir.
Avtomatik transmissiya mürəkkəb mexanizmdir, onunla işləyərkən bir çox nüansları nəzərə almaq lazımdır. Əks təqdirdə, müstəqil təmir cəhdi problemin daha da ağırlaşmasına səbəb olacaq və avtomatik transmissiyanın təmiri xərcləri əhəmiyyətli dərəcədə artacaq. Bununla belə, bu məsələyə səlahiyyətli yanaşma və bütün mümkün nəticələri nəzərə alaraq,əzm və istək avtomatlaşdırmanın müstəqil təmirinə kömək edəcək.
Bu iş xüsusi alətlər, yer və köməkçilər tələb edəcək.
İşləmə zamanı avtomatik transmissiyaya qulluq
Atf mayesi (və ya hamının adət etdiyi kimi yağ) doldurulmadıqda, avtomobilin uzun məsafələrə yedəklənməsinə icazə verilməməlidir.
Maye səviyyəsini hər on beş min kilometrdən bir və ən azı ildə bir dəfə yoxlamağı unutmayın. Eyni zamanda, onu aşmamaq və həddindən artıq miqdarda yağ doldurmamaq vacibdir, çünki bu, avtomobilin işinə, eləcə də ATF-nin olmamasına mənfi təsir göstərəcəkdir. Buna baxmayaraq, onun artıqlığı müşahidə olunarsa, artıqlığı xüsusi tıxac vasitəsilə boş altmaq və ya texniki dəlikdən çıxarmaq lazımdır.
Haradan başlamaq lazımdır?
Avtomobilin boş rejimi və bütün pedalları tənzimləmək lazımdır. Sonra, sürət qutusundakı mayeni yoxlayın. İğrenç qoxusu və qeyri-təbii rəngi olmamalıdır. Bu cür əlamətlər avtomatik transmissiyanın ciddi zədələnməsini bildirir. Baloncukların olması çox mayenin olması deməkdir, bu da onun köpüklənməsinə səbəb olur. Maye südlüdürsə, bu, onun sızması deməkdir, bunun aradan qaldırılması üçün tənzimləyici klapanı qutuya birləşdirən kabel tapmaq lazımdır.
Pnevmatik ötürücü ilə problem
Bütün boruları və şlanqları, həmçinin vakuum xəttinin birləşməsini diqqətlə yoxlayın. Onlardakı hər hansı çatlar və ya çuxurlar axmağa mane ola bilərhava.
Vakuum korrektoru da qutunun qırılmasına səbəb ola bilər. Bu problemin xarakterik əlaməti egzoz borusundan mavi tüstü çıxmasıdır.
Mayeni yoxlayın
Maye təzyiqi ilə bağlı problemi müəyyən etmək üçün karter fitinqlərinə manometr əlavə edin. Bu, avtomobil isindikdən sonra edilir.
Problem filtrdə ola bilər. Yüngül tıxanma olarsa, mayeni boş altın və filtri həllediciyə qoyun.
Avtomatik transmissiyanın təmiri və diaqnostika hansı ardıcıllıqla həyata keçirilir?
Avtomatik transmissiyanın təmiri prosesi aşağıdakı kimi baş verir:
- diaqnostika;
- sökülmə;
- sökülmə;
- ehtiyat hissələri ilə tam;
- montaj;
- quraşdırma;
- təkrar diaqnoz.
Bütün avtomatik transmissiyaların cihazı eynidir. Bununla belə, ötürücü idarəetmə hidravlik və elektron arasında fərqlənir. Buna görə də, bu müxtəlif hallarda təmirin fərqləri var.
Arızanın əlamətləri
Ötürülmə problemlərini erkən mərhələdə aşkar etmək vacibdir. Bu vəziyyətdə kompleks təmirdən qaçınmaq olar. Bu cür pozulmaların bir çox əlamətləri var. Tez-tez dişliləri dəyişdirərkən kənar səslər eşidilir - bir böhran və ya klik, xarakterik bir qoxu. Dəyişmə daha yavaş olarsa və ya dişli ümumiyyətlə işə düşmürsə, bu, ciddi problemdir.
Maşının altı həmişə təmiz olmalıdır. Avtomobilin altında aşkarlanan qırmızı ləkələr yağ sızmasını göstərir. Onun səviyyəsini mütəmadi olaraq yoxlamaq lazımdır. İdealdırən kiçik qoxu və bulanıqlığı olmayan qırmızımtıl, şəffaf yağ. Əks halda, dəyişdirilməlidir.
Uğursuzluqların səbəbləri
Ötürülmə xətaları çox vaxt əməliyyat xətalarından qaynaqlanır.
Qeyri-kafi yağ səviyyəsi və ya həddən artıq qızma nasazlığa səbəb ola bilər, çünki dişlilər köhnəlir və dişliləri dəyişdirərkən avtomobil əyilə bilər. Bu səbəbdən sonda avtomatik transmissiyanın hər hansı hissəsi xarab ola bilər.
Unutmayın ki, qəfil əyləc və sürətlənmə hissələrin sürətlə aşınmasına səbəb olur. Tıxaclar və sürüşmələr də bu prosesə kömək edir. Qutu həddindən artıq qızır və onun ümumi vəziyyəti pisləşir.
Arızalı halda qutu təcili rejimə - üçüncü sürətə keçir və ondan keçmir. Təmir etməzdən əvvəl avtomatik transmissiyanın nasazlığının səbəbini anlamaq lazımdır. Elektronikada problemlər olarsa, sürət qutusunun öz əlinizlə təmiri heç bir nəticə verməyəcək.
Avtomatik ötürmə diaqnostikası
Onun əsas məqsədi məlumat və şərh əldə etməkdir. Avtomatik transmissiyanın diaqnozunu mütəxəssislərə həvalə etmək yaxşıdır. Öz əlinizlə təmir işləri daha az vaxt aparacaq. Diaqnostika mexaniki və kompüterləşdirilmiş şəkildə edilə bilər.
Bunu etmək üçün:
- yağ yoxlanışı;
- mühərrik yoxlanışı;
- idarəetmə blokunun işləməsi üçün xəta kodlarının müəyyən edilməsi;
- hərəkətsiz və hərəkətdə avtomatik transmissiyanın sınaqdan keçirilməsi;
- təzyiq testi.
Elektron idarəetmə sisteminin diaqnostikası
Bu hissədə problem aşkar edilərsə, avtomatik transmissiyanı çıxarıb sökmək lazım olmaya bilər. Bu halda diaqnostika avtomatik transmissiyanın sensorlarına, onun dişli nisbətinə və çıxış hədəflərinin müqavimətinə nəzarət edən idarəetmə bloku tərəfindən həyata keçirilir.
Müxtəlif sensorlar ötürücü kompüterə siqnal göndərir. Sonuncu, öz növbəsində, xüsusi skaner tərəfindən deşifrə edilən yaranan problemlərin bütün kodlarını saxlayır.
Mexaniki və hidravlik diaqnostika
Fərqli xarakter daşıya bilən əsas avtomatik transmissiya problemləri burada baş verir. Onların arasında:
- Transformator nasazlığı;
- hidravlik lövhənin mexaniki hissəsində problemlər;
- digər mexanika ilə bağlı problemlər.
Ötürücü qutunun çıxarılması
Sökmək üçün sizə lift və ya yoxlama çuxuru, xüsusi domkrat və açarlar lazımdır. Avtomatik transmissiya çox ağırdır, buna görə də qutunu lazımi yerə köçürmək üçün güclü oğlanların köməyi faydalı olacaq. O, avtomobilin altında yerləşir, ona görə də sökülməsi üçün avtomobili qismən sökmək lazımdır, yəni onun ayrı-ayrı hissələrini yuxarıdan, yandan və aşağıdan çıxarmaq lazımdır. Və bu halda xüsusi qurğular əvəzolunmazdır.
Növbəti sizə lazımdır:
- kabelləri və boruları ayırın;
- boltları açın;
- avtomatik transmissiyanı köçürün;
- problemi qiymətləndirin və nəhayət təmirə davam edin.
Ötürücü qutunu çıxarmazdan əvvəl yağı boş altmaq lazım deyil. Lakin bu halda, mayenin səthə tökülməməsi üçün onun altına xüsusi qab qoymaq lazımdır.
Sökmək lazımdırani hərəkətlər etmədən diqqətlə edin.
Təmir
İşləyərkən əlinizdə avtomatik transmissiya təmir kitabçasının olması məsləhətdir. Sonra bütün hərəkət daha asan olacaq. Oxşar hissələr, həmçinin sürət qutusunun sökülməsi və yığılması qaydası artıq qarışdırılmayacaq. Birincisi, avtomatik transmissiya bütövlükdə, onun bütün bərkidiciləri və blokları yoxlanılır. Təmir etmək üçün aşağıdakı hərəkətlər ardıcıllığını yerinə yetirməlisiniz.
- Hissələri sökün, yuyun və qurudun və vəziyyətini yoxlayın.
- Proqramları və möhürləri mütləq dəyişdirin. Sonra - köhnəlmiş hissələr.
- Yastıqları və qabı çıxarın, onları kirdən təmizləyin.
- Halqa naqillərini fişdən çıxarın.
- Vap gövdəsini çıxarın və yuyun.
- Ötürücüləri, muftaları və planetar dişliləri aşınmaya görə yoxlayın və lazım olduqda dəyişdirin. Eyni zamanda, içəridəki bütün rezin bantlar dəyişdirilməlidir.
- Yağ nasosunu açın və hissələri yoxlayın.
- Bütün yayları və klapanları çıxarın. Zəruri hallarda yuyun və dəyişdirin.
- Heç bir şeyi çaşdırmadan hər şeyi yenidən bir yerə qoyun.
- Yağ nasosunu yenidən quraşdırın.
Bütün hissələr tərs qaydada yığılıb, heç nəyi qarışdırmayın və unutmayın.
Klapan gövdəsinin təmirinin xüsusiyyətləri
Avtomatik transmissiya klapanının gövdəsini və ya onun digər hissələrini təmir etməyə qərar verənlər üçün bilməli olduğunuz xüsusiyyətlər var. Çox vaxt problemlər filtrlə bağlı ola bilər. Və bütün klapan gövdəsini sökmədən onun dəyişdirilməsi mümkün deyil. Avtomatik transmissiya klapan gövdəsinin sökülməsi və təmiriakkumulyator yayının sıradan çıxması halında da tələb olunacaq. Valf gövdəsini sökərkən və sonra yenidən yığarkən, contaları qarışdırmamağa diqqət etməlisiniz, çünki onlar bir-birinə çox bənzəyirlər.
Tork çeviricisinin təmiri
Aşağıdakı xarakterik xüsusiyyətlər varsa, avtomatik transmissiya fırlanma anı çeviricisi təmir edilməlidir:
- bu və ya digər ötürücü işə salındıqda səs-küy eşidilir, tədricən yox olur;
- vibrasiya kilidləmə mexanizminin nasazlığı səbəbindən saatda altmış-doxsan kilometr sürətlə hiss olunur;
- avtomobil yaxşı sürətlənmir.
Avtomatik transmissiyanın nasazlığı tork çeviricisi ilə bağlıdırsa, burada sadə sökülmə zəruridir. Cihazı kəsməli və sonra daxili hissələri yoxlamalı olacaqsınız. Zəruri hallarda avtomatik transmissiya tork çeviricisi təmir edilir və onun hissələri dəyişdirilir. Bundan sonra, cihaz yenidən qaynaq edilməlidir, sıxlığı, bərkidilmə gücünü yoxlayın. Tork çeviricisini avtomatik transmissiyaya quraşdırdıqdan sonra onu balanslaşdırdığınızdan əmin olun.
Avtomatik transmissiya yığımı
Təmirdən sonra sürət qutusunun yığılması çətin və məsuliyyətli işdir. Bunun üzərindən tələsmək olmaz. Aşağıdakı təlimatlar sürət qutusunu yığmağa kömək edəcək.
- Avtomatik ötürmələr qutusunu quraşdırarkən, membranın axıdılmasının olub olmadığını yoxlamaq və lazım gələrsə, onu dəyişdirmək lazımdır.
- Radiator benzin tamamilə təmizlənənə qədər yuyulur, bundan sonra qaz turbinli mühərrikə yağ tökülür və ilkin işə salınır.mil. Sonra, mühərrik avtomatik transmissiya ilə birləşdirilir.
- Bundan sonra boltlar bərkidilir, yağ tökülür və nəhayət, avtomobil işə salınır, çünki avtomatik transmissiyanın iş sürətində yoxlanılması lazımdır.
Bu tövsiyələrə əməl etməklə, prosedura və dəqiqliyə riayət etməklə siz avtomatik qutunu düzgün yığa biləcəksiniz.
Bir çox motorist hesab edir ki, evdə avtomatik transmissiyaları düzəltmək mümkün deyil. Öz əlinizlə təmir etmək çox real bir işdir. Ancaq bundan əvvəl, işin həyata keçirilməsində nə ilə qarşılaşacağınızı başa düşməlisiniz. Sonra hər cür çətinliklər avtomatik transmissiyanı təmir etməyə qərar verən motoristdən yan keçəcək. Onun dəyişdirilməsi və təmiri, əlbəttə ki, avtomobil xidmətində də həyata keçirilir. Bu, vaxta qənaət edir, amma pula deyil. Hansı üsula əl atacağına hər kəs özü qərar verir. Avtomatik transmissiyanın təmiri baha başa gəlsə də, kiminsə öz avtomobilini avtomobil xidmətinə vermək öz başına qarışmaqdan daha asan olacaq. İstənilən halda bu məqalə motoristlərə avtomatik transmissiyanın təmirinin necə baş verdiyini və hansı hissələrin dəyişdirilməli olduğunu anlamağa kömək edəcək.
